برنامج Boeing 737 MAX يتجه إلى صانع الطائرات

بقلم ديفيد شيبردسون

(رويترز) – غادر إد كلارك، رئيس برنامج بوينج (NYSE:) المضطرب 737 ماكس، الشركة المصنعة للطائرات، وفقا لمذكرة اطلعت عليها رويترز، وسط تدقيق مكثف حول إنتاجها وإجراءات السلامة بعد منتصف 5 يناير. – انفجار لوحة الهواء.

وجاءت التغييرات بعد اجتماع مجلس إدارة بوينغ هذا الأسبوع، وفقا لمصدر مطلع على الأمر.

تسعى شركة Boeing جاهدة لشرح وتعزيز إجراءات السلامة الخاصة بها بعد الحادث الذي تعرضت له طائرة Alaska Airlines 737 MAX 9 الجديدة التي انفصلت أثناء الرحلة. وأشرف كلارك على منشأة إنتاج الشركة في رينتون بواشنطن، حيث تم الانتهاء من بناء الطائرة المشاركة في الحادث.

وسيتم استبداله بكاتي رينغولد في منصب نائب الرئيس والمدير العام، وفقًا للمذكرة التي أرسلها الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية، ستان ديل، إلى الموظفين. تم نشر المذكرة لأول مرة في صحيفة سياتل تايمز.

وتأتي تغييرات القيادة قبل الاجتماع المقرر للرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون مع مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر الأسبوع المقبل بعد أن سافر كبير منظمي الطيران إلى رينتون بواشنطن للقيام بجولة في مصنع بوينج 737.

أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية طائرات ماكس 9 لعدة أسابيع في يناير/كانون الثاني، وحددت إنتاج بوينغ من طائرات ماكس أثناء قيامها بمراجعة عملية التصنيع الخاصة بشركة صناعة الطائرات.

يبدو أن لوحة الباب التي طارت من الطائرة تفتقد أربعة مسامير رئيسية، وفقًا لتقرير أولي صادر عن مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي في أوائل فبراير.

وفقًا للتقرير، تمت إزالة قابس الباب المعني لإصلاح تلف البرشام، لكن NTSB لم يعثر على دليل على إعادة تثبيت البراغي.

اللوحة عبارة عن سدادة في بعض طائرات 737 MAX 9 بدلاً من مخرج طوارئ إضافي.