تجميد حركة الشحن في مياه الموانئ بعد انهيار جسر بالتيمور بواسطة رويترز

بقلم جوناثان شاول

لندن (رويترز) – أظهرت بيانات ملاحية يوم الثلاثاء أن السفن المبحرة إلى ميناء بالتيمور الأمريكي رست في المياه القريبة بينما تقطعت السبل بالسفن داخل الميناء بعد توقف حركة المرور بعد انهيار جسر.

واصطدمت سفينة حاويات يبلغ طولها 948 قدما بجسر من أربعة حارات بالميناء في ظلام دامس في وقت مبكر من يوم الثلاثاء، مما أدى إلى انهيارها وسقوط سيارات وأشخاص في النهر بالأسفل.

وقالت سلطات النقل بولاية ميريلاند إن حركة المرور في الميناء توقفت حتى إشعار آخر.

تم إرساء ما لا يقل عن 13 سفينة كان من المتوقع أن تقوم بتحميل الفحم بالقرب من ميناء بالتيمور، وفقًا لتحليل مجموعة البيانات والتحليلات Kpler.

وأظهرت بيانات منفصلة لتتبع السفن من MarineTraffic أن السفن الأخرى التي تنتظر في مكان قريب تشمل سفن الحاويات والبضائع.

وأظهرت بيانات منفصلة أن ثلاث سفن داخل الميناء كان من المقرر أن تقوم بتحميل سلع، بينما لم تتمكن سفن أخرى أصغر حجما، بما في ذلك قوارب النزهة، من المغادرة.

وقالت شركة أولدندورف كاريرز المالكة للسفينة ومقرها ألمانيا لرويترز إن السفينة كلارا أولدندورف، وهي إحدى سفن البضائع السائبة داخل ميناء بالتيمور، لم تتضرر لكن عبور السفينة توقف حتى إشعار آخر.

كما تأثرت حركة شحن الحاويات.

وقالت مجموعة شحن الحاويات الدنمركية الكبرى ميرسك، إنه بسبب الأضرار التي لحقت بالجسر والحطام الناتج عنها، فإنها ستحذف ميناء بالتيمور من جميع خدماته “في المستقبل المنظور، حتى يصبح آمنًا للمرور عبر هذه المنطقة”.

وكانت سفينة الحاويات دالي، التي اصطدمت بالجسر يوم الثلاثاء، مستأجرة من قبل شركة ميرسك وقت وقوع الحادث في بالتيمور.

“مع وجود معظم محطات موانئ بالتيمور وجميع محطات الحاويات الخاصة بها خلف الجسر المنهار، فإن صادرات الحاويات في بالتيمور أو التي تخطط للمغادرة منها ستحتاج إما إلى الانتظار حتى إعادة فتح الممر المائي، أو إعادة توجيهها بالشاحنات أو السكك الحديدية إلى موانئ بديلة، ” قال يهوذا ليفين من منصة الشحن العالمية Freightos.

وقال ليفين إن هذه يمكن أن تشمل فيلادلفيا أو المحاور الرئيسية مثل نورفولك ونيويورك ونيوجيرسي.

“قد يواجه المصدرون الذين يختارون هذه الخيارات زيادة في أسعار النقل بالشاحنات والسكك الحديدية إذا تم نقل كميات كافية إلى موانئ أخرى.”

تعاملت المحطات الخاصة والعامة في ميناء بالتيمور مع 847.158 سيارة وشاحنة خفيفة في عام 2023، وهو أكبر عدد من أي ميناء أمريكي.

ويتعامل الميناء أيضًا مع الآلات الزراعية وآلات البناء والسكر والجبس والفحم، وفقًا لموقع حكومة ولاية ماريلاند.

ولم يتضح عدد شركات نقل السيارات المتضررة.

وقالت إميلي ستوسبول، محللة السوق في “على الرغم من أن بالتيمور ليست واحدة من أكبر موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة، إلا أنها لا تزال تستورد وتصدر أكثر من مليون حاوية كل عام، لذلك هناك احتمال أن يتسبب ذلك في تعطيل كبير لسلاسل التوريد”. Xeneta، عبارة عن منصة لقياس معدلات الشحن البحري والاستخبارات.

وقال ستوسبول إن الحادث سيزيد من التحديات التي تواجه خدمات الشحن البحري – بما في ذلك الجفاف في قناة بنما والهجمات على الشحن في البحر الأحمر – مما دفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى الارتفاع بنسبة 150٪ في الأشهر الأخيرة.