حقائق-كيف يقوم صانعو بطاريات السيارات الكهربائية في الصين بتكديس تخزين الطاقة بواسطة رويترز

تتطلع شركتا بطاريات السيارات الكهربائية العملاقة في الصين CATL (SZ:) وBYD (SZ:) إلى السوق المتنامية لتخزين الطاقة الثابتة.

فيما يلي الأرقام وراء أعمال تخزين الطاقة الخاصة بهم:

وتحتل شركة CATL المرتبة الأولى عالميًا من حيث تسليم البطاريات لتخزين الطاقة منذ عام 2021 بحصة تزيد عن 40% من حصة السوق العالمية، وفقًا لتقريرها السنوي. ومن بين عملائها الرئيسيين شركات الطاقة المملوكة للدولة مثل Huaneng بالإضافة إلى كبار الشركات المصنعة لأنظمة تخزين الطاقة بما في ذلك Sungrow Power Supply.

شهدت شركة CATL ارتفاعًا في تسليمات وحدات التخزين بنسبة 46.8% إلى 69 جيجاوات/ساعة في عام 2023، متجاوزة نموها البالغ 32.6% لبطاريات السيارات الكهربائية.

وشكلت بطاريات تخزين الطاقة 17.6% من إجمالي حجم مبيعات البطاريات لشركة CATL، ارتفاعًا من 12.5% ​​في عام 2021.

ستقوم CATL أيضًا بتزويد خلايا البطاريات وحزمها لمصنع تخزين Megapack الموجه للتصدير التابع لشركة Tesla (NASDAQ:) في شنغهاي، والذي سيبدأ الإنتاج في أوائل عام 2025 مع خطط للتصدير، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.

ذكرت وسائل الإعلام الرسمية أن مصنع تيسلا في شنغهاي سيكون قادرًا على إنتاج 10000 ميجاباك سنويًا بسعة تخزين مجمعة تبلغ 40 جيجاوات في الساعة.

قامت شركة Rival BYD بتسليم 22 جيجاوات ساعة من البطاريات لتخزين الطاقة في عام 2023، بزيادة 57٪ عن عام 2022، متجاوزة نمو شحنات بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة 15.6٪، وفقًا لأبحاث SNE.

وبالمقارنة، بلغ إجمالي شحنات بطاريات السيارات الكهربائية من شركة BYD 135 جيجاوات في الساعة العام الماضي.

كما شهدت الشركات الأصغر حجمًا EVE وREPT وHITHIUM نموًا يزيد عن 100% في مبيعات بطاريات تخزين الطاقة في العام الماضي، بنسبة 11% و8% و7% من السوق العالمية البالغة 185 جيجاوات/ساعة، على التوالي.