قدرة خطوط أنابيب النفط تنقذ الصادرات الكندية من نزاع السكك الحديدية الذي يلوح في الأفق بواسطة رويترز
[ad_1]
بقلم اراثي سوماسخار
هيوستن (رويترز) – قال أشخاص مطلعون على الأمر إن النزاع العمالي الذي يلوح في الأفق على خطي السكك الحديدية الرئيسيين في كندا من غير المرجح أن يؤدي إلى انخفاض كبير في صادرات النفط إلى الولايات المتحدة بسبب الطاقة الفائضة في ترانس ماونتن وخطوط الأنابيب الأخرى.
شركات الشحن في أمريكا الشمالية مثل مورد الأسمدة نوترين تستعد شركة الخدمات اللوجستية الأمريكية (NYSE 🙂 وشركة CH Robinson الأمريكية للتوقف المتزامن في العمليات الكندية للسكك الحديدية الوطنية الكندية (TSX 🙂 و كندا المحيط الهادئ (NYSE:) مدينة كانساس سيتي (CPKC) التي يمكن أن تكلف اقتصاد البلاد مليارات الدولارات.
وقد يبدأ الإضراب أو الإغلاق يوم الخميس.
لكن صادرات النفط قد تكون سالمة إلى حد كبير. وأظهرت بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن واردات السكك الحديدية الأمريكية من الخام الكندي انخفضت بشكل حاد في السنوات الأخيرة، حيث بلغ متوسطها حوالي 55 ألف برميل يوميا في مايو، وهو أدنى مستوى منذ انهيار الأسعار بسبب الوباء في عام 2020. وتستورد الولايات المتحدة حوالي 4.2 مليون برميل يوميا من كندا، معظمها عن طريق خط الأنابيب.
وقال إليوت أبلاند من شركة ماربل روك أدفايزرز، التي تساعد: “إن أي شخص يتلقى النفط الخام عن طريق السكك الحديدية في الوقت الحالي يفكر في البدائل المتاحة له، سواء كان درجة بديلة يمكن استبدالها عبر خطوط الأنابيب، أو إذا كان المشتري على استعداد لأخذ شيء آخر”. التفاوض على عقود سلسلة التوريد الخاصة بالسكك الحديدية.
عادةً ما تنخفض أسعار خام Western Canadian Select الخام أثناء أزمة التصدير. ومع ذلك، فإن توسع ترانس ماونتن في شهر مايو والقدرة المتاحة على الأنابيب الأخرى يجب أن يحد من التخفيضات الكبيرة، كما قال خبراء الصناعة والمحللون.
وقال جيريمي إيروين، كبير محللي أسواق النفط في شركة إنرجي أسبكتس الاستشارية: “إن النفط الخام بالسكك الحديدية ليس ضروريًا للسوق الكندية كما كان قبل توسعة ترانس ماونتن”.
أدى توسع ترانس ماونتن إلى زيادة تدفق النفط الخام من ألبرتا غير الساحلية إلى ساحل المحيط الهادئ ثلاث مرات تقريبًا، ليصل إلى 890 ألف برميل يوميًا.
وأضاف إيروين أن الصيانة في مصافي الغرب الأوسط الأمريكي، التي تشتري الخام الكندي وتعالجه، ستوفر أيضًا مساحة لخطوط الأنابيب لاستيعاب براميل إضافية.
استقرت WCS تسليم سبتمبر في هارديستي، ألبرتا، يوم الجمعة عند 12.25 دولارًا للبرميل أقل من خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي، وفقًا لشركة الوساطة CalRock، مقارنة بمتوسط خصم 18.65 دولارًا في عام 2023. يشير الخصم الصغير نسبيًا إلى القليل من قلق السوق بشأن نقل الخام الكندي.
وقال متحدث باسم شركة المنتجة Cenovus Energy (NYSE:) “نحن نراقب الوضع عن كثب ونضع خططًا للتخفيف من أي آثار في حالة حدوث إضراب أو إغلاق”.
قالت شركة كونوكو فيليبس (NYSE:) كندا إنها تشحن المنتجات المكررة على CPKC وناقلات السكك الحديدية الأخرى، ولكن لديها مرونة لإدارة الإضراب المستمر. ولا تتوقع الشركة أي تأثير على إنتاج الرمال النفطية في سورمونت.
المنتجات المكررة
ويعتمد البروبان الكندي بشكل رئيسي على السكك الحديدية للوصول إلى الأسواق المحلية وأسواق التصدير. وأي توقف يمكن أن يقلل بشكل كبير من تسليمات الوقود وتصنيع المواد الكيميائية.
وأشار إروين من شركة Energy Aspects إلى أن محطة تصدير البروبان في جزيرة ريدلي (TSX:) AltaGas في كولومبيا البريطانية قامت بتخزين البروبان.
وقال إيروين إن بعض الشركات التي تستخدم مولدات الكهرباء في مواقع العمل تقوم بتخزين الديزل، مضيفًا أن توقف السكك الحديدية لفترة أطول من أسبوعين قد يؤدي إلى انقطاع بعض الديزل في مصافي ألبرتا.
تشمل هذه المصافي شركة إمبريال أويل (NYSE:) التابعة لشركة ستراثكونا، وشركة إدمونتون التابعة لشركة صنكور إنيرجي (NYSE:)، ومجمع سكوتفورد التابع لشركة شل (LON:)، ومصفاة ستورجيون التابعة لشركة نورث ويست ريد ووتر، ومصفاة لويدمينستر التابعة لشركة سينوفوس.
تميل أسواق البنزين في كندا إلى أن تكون محلية ويبقى الإنتاج في المنطقة. ترتبط العديد من أسواق البنزين الكبرى مباشرة بالمصافي عن طريق خطوط الأنابيب، بينما تقوم السكك الحديدية والشاحنات أيضًا بتوزيع البنزين في مناطق أخرى.
وقال مسؤول تنفيذي كبير في الصناعة طلب عدم الكشف عن هويته: “يحاول الجميع الوصول بالمخزونات إلى نقطة يمكنهم من خلالها توفير الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية لمدة 14 يومًا وما زالوا على ما يرام”.
[ad_2]
اكتشاف المزيد من مدونة إشراق
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.