بوينغ “تواجه التحديات” في بناء طائرات إير فورس وان الجديدة بواسطة رويترز

بقلم ديفيد شيبردسون

لندن (رويترز) – قال رئيس وحدة الدفاع في بوينج (NYSE:) يوم الأحد إن شركة صناعة الطائرات لا تزال “تكافح من أجل التحديات” في بناء طائرتين رئاسيتين أمريكيتين مؤجلتين تعرفان باسم طائرة الرئاسة.

في عام 2018، تلقت بوينغ عقدًا بقيمة 3.9 مليار دولار لبناء طائرتين من طراز 747-8 لاستخدامهما كطائرة الرئاسة، ليتم تسليمهما بحلول ديسمبر 2024، لكن تم تأجيلهما الآن حتى عامي 2027 و2028 على الأقل.

وقال تيد كولبيرت، الذي يرأس شركة بوينغ للدفاع والفضاء والأمن، إن شركة صناعة الطائرات تواجه سلسلة التوريد والتضخم والقوى العاملة وتحديات أخرى في بناء الطائرات. تقوم شركة Boeing بتعديل زوج من طائرات 747 بشكل كبير للمشروع.

وخسرت الشركة أكثر من 2 مليار دولار في هذا البرنامج. وقال كولبيرت: “يكافح فريقنا من خلال برنامج صعب للغاية – طائرتان معقدتان للغاية”. “لقد قمنا بالكثير من الاستثمار في القوى العاملة لدينا والتدريب والكفاءة والعمل على أرض المصنع.”

تم تصميم طائرات بوينغ 747-8 لتكون طائرة للبيت الأبيض قادرة على الطيران في أسوأ السيناريوهات الأمنية، مثل الحرب النووية، ويتم تعديلها بإلكترونيات الطيران العسكرية والاتصالات المتقدمة ونظام الدفاع عن النفس.

في العام الماضي، اختارت إدارة بايدن تعديل نظام طلاء طائرة الرئاسة، مع الاستمرار في ذلك، الذي يشبه إلى حد كبير اللون الأبيض الحالي مع درجتين من اللون الأزرق، والذي يعود تاريخه إلى إدارة الرئيس جون كينيدي، مما يعكس قرارًا اتخذه الرئيس آنذاك. دونالد ترمب.

وفي ديسمبر/كانون الأول 2016، انتزع ترامب وعدا من الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ في ذلك الوقت، دينيس مويلنبرغ، بأن تكلفة استبدال طائرة الرئاسة لن تتجاوز 4 مليارات دولار. وقال الرئيس التنفيذي الحالي لشركة بوينغ ديف كالهون في وقت لاحق إن “النقاد كانوا على حق” بشأن العقد، قائلا إن سعره منخفض للغاية.

في عام 2022، قال مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية (GAO) إن برنامج طائرة الرئاسة معرض لمزيد من التأخير، مشيرًا إلى سوق العمل الضيق للميكانيكيين، ومعدلات التصاريح الأمنية الأقل من المتوقع وحاجة بوينغ إلى التحول إلى مورد بديل لبعض الأعمال الداخلية. .