أحدث الأفلام الناجحة في الصين يلقي ضوءا نادرا وقاسيا على اقتصاد الوظائف المؤقتة بواسطة رويترز

بقلم كيسي هول وكيفن كروليكي

شنغهاي/بكين (رويترز) – يتناول أحد أكبر الأفلام التي تصل دور السينما في الصين هذا الصيف العديد من أكبر نقاط الضعف الاقتصادي: سوق العمل غير المستقر، والتنقل التنازلي، والحياة الصعبة لملايين الوظائف المؤقتة.

يحكي فيلم “Upstream” قصة مبرمج في منتصف العمر تم تسريحه من العمل، وحُرم من وظائف الياقات البيضاء بسبب عمره، وتم دفعه إلى العمل المحفوف بالمخاطر في مجال توصيل الطعام في محاولة للحفاظ على أسرته.

يعرض فيلم “Upstream” من إخراج وبطولة Xu Zheng، المعروف بأدواره الكوميدية، سائقي الدراجات البخارية ذوي الأجور المنخفضة الذين يسرعون بالطرود عبر الميل الأخير لمنصات الطعام الشهيرة عند الطلب في الصين بقيادة Meituan.

وحتى يوم الثلاثاء، شاهده ما يقرب من 5 ملايين شخص، وفقًا لمنصة تذاكر السينما Maoyan.

الفيلم، الذي تصدر شباك التذاكر في الصين عند عرضه يوم الجمعة، يأتي في وقت كانت فيه حالة عدم اليقين في الاقتصاد الانكماشي والضغوط الواقعية على سائقي التوصيل تثير المخاوف.

يتناقض تركيزها على القضايا الاقتصادية مع الأنواع النموذجية من الأفلام الصينية الرائجة على مر السنين، والتي عادة ما تكون أفلامًا حربية أو دراما تاريخية أو رومانسية.

يعمل ما لا يقل عن 10 ملايين سائق توصيل في شركة Meituan وأكبر منافس لها، Ele.me المملوكة لشركة Alibaba. وقد اشتكى السائقون من ساعات العمل الطويلة والدفع مقابل كل توصيل والذي غالبًا ما يكون أقل من ما يعادل دولارًا واحدًا.

في فيلم “Upstream”، يتم تصوير المنافسة بين السائقين والمنصات على أنها لا هوادة فيها، ولا تترك أي وقت للاستراحة وتخلق حوافز لاتخاذ طرق مختصرة خطيرة في أيام يمكن أن تمتد 14 ساعة أو أكثر.

وقال آشلي دودارينوك، مؤسس شركة استشارات تسويقية مقرها هونج كونج، إن “هذا تصوير واقعي إلى حد ما لنفسية العديد من الصينيين اليوم”، مضيفا أن السلبية الحالية تتناقض مع المزاج السائد قبل عقد من الزمن.

وقال دودارينوك، الذي ألف كتبا عن اتجاهات الأعمال والمستهلكين الصينيين، “كان هناك اعتقاد قوي بأن الغد سيكون أفضل من اليوم، والاقتصاد سيكون أفضل، والفرص ستكون أفضل”. “اليوم هذا الاعتقاد غير موجود.”

على الرغم من أن الشركات التي يعمل بها السائقون في “Upstream” لم يتم تحديدها بشكل صريح أبدًا، إلا أنهم يرتدون خوذات وزيًا موحدًا باللون الأصفر الكناري يشبه إلى حد كبير العلامة التجارية Meituan.

وقال متحدث باسم Meituan إن الشركة لم تشارك في الفيلم ولم يقدم أي تعليق على تصويره لهذه الصناعة عندما سألته رويترز.

شركة سينمائية تابعة لـ علي بابا (NYSE:) مدرجة ضمن 17 شركة إنتاج وراء “Upstream”. ويظهر السائقون الذين يرتدون الزي الأزرق الفاتح لخدمة Ele.me التابعة لشركة علي بابا ولكنهم خارج نطاق العمل الرئيسي ولم يتم تحديدهم بشكل صريح من قبل الشركة التي يعملون بها. ولم يعلق علي بابا على الفور.

الاصطدامات والاشتباكات

تصطدم شخصية Xu، Gao Zhilei، وسائقين آخرين بالمركبات أثناء تسابقهم لتجنب غرامات التأخير في التسليم ومواكبة الطلبات الآلية من تطبيق يتم إرساله عبر هواتفهم المحمولة.

ويكافح جاو لفهم خسارته لمكانته. أوقفه حارس أمن أثناء محاولته دخول مركز تجاري عبر المدخل الرئيسي، واحتج على أنه كان يتسوق هناك حتى وقت قريب. قال الحارس وهو يشير إلى مدخل الخدمة: “كان ذلك من قبل”.

وتشيع الاشتباكات بين السائقين المتسرعين وحراس الأمن في شوارع الصين. وقالت الشرطة في مدينة هانغتشو، يوم الاثنين، إنها تحقق في حادثة قفز فيها سائق فوق حاجز لتوصيل طلبيات في مجمع مكاتب، وانتهى به الأمر بالركوع بجانب حارس الأمن الذي اعتقله. وأثارت التقارير عن معاملته ردود فعل حادة على الإنترنت.

ولم يستجب شو على الفور لطلب التعليق من خلال شركة الإنتاج الخاصة به. وقال في العرض الأول إنه حاول “نقل الأمل والدفء” من خلال السماح للجمهور “برؤية كيف يبدو يوم في حياة عامل التوصيل”.

أشادت بعض المراجعات عبر الإنترنت بفيلم “Upstream” لمعالجته قضية اجتماعية من النوع الذي لا يتم تسليط الضوء عليه غالبًا في الأفلام الحديثة في الصين، والتي تخضع للرقابة. وقال أحد المشاهدين على موقع Douban، وهي قاعدة بيانات صينية للأفلام على الإنترنت تشبه موقع IMDb: “من الجريء للغاية معالجة هذا الموضوع”.

وكتب آخر: “هذا يظهر أن العمل الجاد وحده لن يؤدي بالضرورة إلى حياة أفضل”. “إن تجنب الزواج وعدم إنجاب الأطفال وعدم شراء منزل قد يكون هو السبيل الوحيد لتحقيق ذلك.”

ولم يتأثر آخرون بالنهاية السعيدة، التي تظهر جاو وهو يركض ببطولة لتسليم ما يكفي من التسليمات لتغطية أقساط الرهن العقاري المتأخرة. وجاء في مراجعة على منصة التواصل الاجتماعي Xiahongshu: “من أجل جعل الفيلم أكثر إمتاعًا، تمت التضحية ببعض الأصالة”.

وقال سائقو التوصيل الذين أجرت رويترز مقابلات معهم في شنغهاي إنهم ليس لديهم خطط للدفع مقابل مشاهدة الفيلم في دور العرض لكنهم قد يبثونه عندما يصبح مجانيا على الإنترنت.

وقال سائق يبلغ من العمر 37 عاما طلب الكشف عن هويته فقط باسم لين “إنها ليست صناعة بالنسبة لشخص عادي”. “عليك أن تسابق الزمن. في بعض الأحيان، في الدقيقة أو الدقيقتين الأخيرتين قبل أن يتأخر تسليم الطلب، فإنك تتسابق مع حياتك.”