الولايات المتحدة تقول إن 51 مليون منفاخ للوسائد الهوائية يشكل مخاطر على السلامة رغم اعتراضات صانعي السيارات بواسطة رويترز
بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الأربعاء إنها لا تزال تعتقد أن 51 مليون منفاخ للوسائد الهوائية في 49 مليون مركبة أمريكية قامت بتجميعها 13 شركة لصناعة السيارات تشكل مخاطر خطيرة على السلامة على الرغم من اعتراضات قطاع السيارات.
وقد تم ربط هذه القضية بمقتل أمريكي واحد وإصابة سبعة بجروح بعد تحقيق حكومي استمر ثماني سنوات. وإذا استمرت عملية الاستدعاء، فستكون ثاني أكبر عملية سحب في تاريخ الولايات المتحدة.
جادلت NHTSA في جلسة استماع في أكتوبر بأنه يجب سحب أجهزة النفخ التي تنتجها الشركتان المصنعتان للوسائد الهوائية، ARC Automotive وDelphi Automotive، لأنها قد تتمزق وتتطاير شظايا معدنية. وبعد أن أثارت شركات صناعة السيارات اعتراضات في ديسمبر/كانون الأول، لم تضع الوكالة قرارها النهائي على الفور.
وقالت الوكالة يوم الأربعاء إنها تكرر وتحدث قرارها الأولي الذي صدر لأول مرة في سبتمبر وتمنح شركات صناعة السيارات 30 يومًا أخرى للرد قبل أن تتمكن رسميًا من المطالبة بعمليات الاستدعاء.
وقالت NHTSA: “المنطق السليم يتطلب الاعتراف بأن الشظايا المعدنية التي تنطلق بسرعات عالية وتتسبب في الإصابة أو الوفاة تمثل خطراً غير معقول على السلامة”.
شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك جنرال موتورز (NYSE :)، تويوتا قالت شركة Motor (NYSE:) وVolkswagen (ETR:) والشركتان اللتان تصنعان الوسائد الهوائية في ديسمبر إنهما عارضتا محاولة NHTSA لطلب عمليات الاستدعاء.
ولم يعلق صانعو السيارات ومجموعة تجارية كبرى على الفور يوم الأربعاء.
ذكرت رويترز في أكتوبر أن ما لا يقل عن 20 مليون سيارة من طراز جنرال موتورز يمكن أن تتأثر، في حين أن شركة Stellantis (NYSE:) لديها 4.9 مليون سيارة بها منفاخات في المشكلة، وقد أبلغت عن تمزق واحد فقط، في عام 2009.
وقال صانعو السيارات والمصنعون إن المخاطر الناجمة عن هذه المشكلة كانت صغيرة للغاية، مشككين في تحليل الوكالة والأساس المنطقي لطلب الاستدعاء.
تم استخدام المنفاخات المعنية في المركبات التي تم إنتاجها من عام 2000 حتى أوائل عام 2018 من قبل 13 شركة تصنيع سيارات بما في ذلك جاكوار لاند روفر. كما تعارض شركات فورد (NYSE:)، ومرسيدس بنز (OTC:)، وبي إم دبليو (ETR:)، وهيونداي (OTC:)، وكيا، وبورشه الاستدعاء الإلزامي.
دعت NHTSA لأول مرة إلى الاستدعاء الطوعي في مايو 2023، لكن ARC رفضت ذلك.
وقالت جنرال موتورز، التي استدعت في مايو 2023 مليون منفاخ ARC بعد أن أدى تمزقها إلى إصابات في الوجه للسائق، قالت في ديسمبر إن الاستدعاء سيؤثر على “ما يصل إلى 15٪ من أكثر من 300 مليون سيارة مسجلة في الولايات المتحدة”.
قامت شركة Delphi Automotive، وهي جزء من Autoliv (NYSE:)، بتصنيع ما يقرب من 11 مليونًا من المنفاخات حتى عام 2004 بموجب اتفاقية ترخيص مع ARC، التي صنعت الـ 40 مليونًا المتبقية.
