بوينج تجري محادثات مع وزارة الدفاع الأمريكية بشأن تأثير الإقرار بالذنب بواسطة رويترز
بقلم ديفيد شيبردسون وتيم هيفر
واشنطن/باريس (رويترز) – قال مصدر مطلع إن شركة بوينج تجري محادثات مع وزارة الدفاع الأمريكية بشأن الكيفية التي قد يؤثر بها اعتراف شركة صناعة الطائرات بالذنب على عقودها الحكومية الواسعة النطاق.
قالت وزارة العدل، يوم الأحد، في دعوى قضائية، إن شركة Boeing (NYSE:) وافقت على الاعتراف بالذنب في تهمة التآمر الجنائي للاحتيال لحل تحقيق مرتبط بحادثي تحطم طائرة 737 MAX في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
ومن المحتمل أن يهدد الإقرار بالذنب قدرة الشركة على تأمين عقود حكومية مربحة مع أمثال وزارة الدفاع الأمريكية ووكالة ناسا، على الرغم من أن الوكالات الحكومية يمكنها التنازل عن أي قيود. ومن المتوقع تقديم التفاصيل النهائية للصفقة بحلول 19 يوليو.
وقال المتحدث باسم البنتاغون الميجر جنرال باتريك رايدر للصحفيين إن الوكالة ستجري تقييما لتحديد تأثير الإقرار بالذنب على عقود بوينج. ولم يوضح ما إذا كانت الوكالة تجري محادثات مع صانع الطائرات.
وقال رايدر: “ستقوم وزارة الدفاع بتقييم خطط الإصلاح الخاصة بالشركة والاتفاق مع وزارة العدل لاتخاذ قرار بشأن الخطوات الضرورية والمناسبة لحماية الحكومة الفيدرالية”، مضيفًا أن أي إجراءات ستكون بموجب لوائح التعاقد الحكومية الأمريكية.
ولم يكن لدى بوينغ ووزارة العدل تعليق فوري. ورفضت ناسا التعليق.
قلصت أسهم Boeing مكاسبها المبكرة وأغلقت مرتفعة بنسبة 0.6%.
تعتبر وحدة الدفاع والفضاء في بوينغ حيوية لأعمالها، حيث بلغت مبيعاتها في الربع الأول 7 مليارات دولار، بزيادة 6٪ عن العام الماضي.
وقالت بوينغ في تقريرها السنوي إن عقود الحكومة الأمريكية تمثل 37% من إيرادات العام الماضي بما في ذلك المبيعات العسكرية الأجنبية. وذكر تقرير حكومي أن بوينغ لديها عقود بقيمة 14.8 مليار دولار مع البنتاغون في عام 2022.
وقال بن تسوكانوس، مدير شركات الطيران في وكالة S&P Global Ratings، إن التكاليف المالية المرتبطة بالذنب تبدو “يمكن التحكم فيها مقارنة بحجم الشركة والتزاماتها الإجمالية”.
وأضاف: “نتوقع أن تستمر بوينغ على الأرجح في كونها المورد الرئيسي للمنتجات الدفاعية والفضائية بعد الاعتراف بالذنب”.
وقال خبراء في صناعة الدفاع إنه من المرجح أيضًا أن تخضع الصفقة للتدقيق خارج الولايات المتحدة، حيث تلعب بوينغ دورًا رئيسيًا في الأسواق العالمية.
وقالت الحكومة الكندية إنها “تنتظر قرارًا بشأن هذه الإجراءات القانونية وستقوم بتقييم الآثار بمجرد تأكيدها”، وقالت إن عملية الاستحواذ المخطط لها لطائرة Poseidon P-8A مستمرة.
ويأتي كل هذا في وقت تتصاعد فيه التوترات الجيوسياسية، مما يؤدي إلى ارتفاع الإنفاق الدفاعي.
وأضافوا أن بوينغ تواجه على الورق قيودًا محتملة على الصادرات المستقبلية إلى مجموعة كبيرة من الأسواق الدولية، على الرغم من أن استبعادها بالفعل قد يعتمد على السلطة التقديرية المسموح بها للوكالات المحلية وواقع سوق الدفاع.
مبيعات الأجانب
على سبيل المثال، لدى بريطانيا، التي تشغل طائرة الدوريات البحرية من طراز P-8A التابعة لشركة بوينغ، والاتحاد الأوروبي قواعد تمنع المتعاقدين الذين لديهم إدانات جنائية نهائية من تقديم العطاءات للحصول على العقود العامة في العديد من القطاعات لفترات معينة.
وقال كيث هايوارد، زميل جمعية الطيران الملكية في المملكة المتحدة، والذي تشمل أبحاثه المنشورة أعمالاً حول التوطين في صناعة الدفاع: “هذا هو نص القانون”.
وقال هايوارد “أسوأ تحليل هو أنه سيتم ببساطة منعهم من تقديم العطاءات، لكن هذا أمر سياسي للغاية بقدر ما هو عمل محدد قانونيا”.
“يعتمد الأمر على مدى رغبة العميل في المنتج وما إذا كانت شركة Boeing تتحكم في خط إنتاج معين – P-8 مثال جيد – حيث لا يوجد الكثير من البدائل.”
وكجزء من صفقة الإقرار بالذنب، ستدفع بوينغ غرامة جنائية قدرها 243.6 مليون دولار، وهو ضعف الاتفاق السابق.
ووافقت بوينغ أيضًا على استثمار ما لا يقل عن 455 مليون دولار على مدى ثلاث سنوات لتعزيز برامج السلامة والامتثال، كما وافقت وزارة العدل على تعيين مراقب مستقل للإشراف على الامتثال لمدة ثلاث سنوات.
وعارضت وزارة العدل يوم الاثنين محاولة من عائلات القتلى لإجبار الحكومة على تعيين مراقب على الفور للإشراف على شركة بوينغ لمدة خمس سنوات.
وقالت وزارة العدل إن الأمر عادة ما يستغرق “عدة أشهر” لتحديد المرشحين وفحصهم.
وبموجب اتفاق الأحد، من المقرر أن تعترف بوينغ بالذنب في تقديم بيانات كاذبة عن عمد إلى إدارة الطيران الفيدرالية بشأن توسيع ميزة برمجية رئيسية مستخدمة في MAX للعمل بسرعات منخفضة كانت مرتبطة بكلا الحادثين المميتين.
يعتزم أفراد الأسرة الحضور في جلسة استماع مستقبلية للاعتراض على صفقة الإقرار بالذنب. ووصف بول كاسيل، محامي العائلات، الصفقة المقترحة بأنها نتيجة “المحاماة الماكرة بين بوينغ ووزارة العدل” ودعا إلى محاكمة علنية.
وفي عام 2023، وجه قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور، الذي سيقرر ما إذا كان سيقبل الالتماس، انتقادات شديدة لشركة بوينج، مشيرًا إلى ما أسماه “السلوك الإجرامي الفظيع”. لكنه قال إنه محدود في الإجراءات التي يمكنه اتخاذها.
وقال السناتور الأمريكي تامي داكويرث يوم الاثنين إنه على الرغم من الإقرار المتوقع بالذنب، فإن الكونجرس “يجب ألا يتخلى عن إشرافه على كل من بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية، وهذا أمر أخطط لمواصلة متابعته”.
وتم تداول سندات بوينغ على ارتفاع يوم الاثنين. تم تداول فروق الائتمان الخاصة بهم، أو العلاوة على السندات الخالية من المخاطر، بشكل أقل قليلاً من مستوياتها الأسبوع الماضي، وفقًا لبيانات من BondCliq الذي يتتبع التداول الثانوي لسندات الشركات.
