ثقافة السلامة في شركة بوينغ تتعرض لانتقادات شديدة في جلسات استماع مجلس الشيوخ الأمريكي بواسطة رويترز
بقلم أليسون لامبرت وأبهيجيث غانابافارام
(رويترز) – تواجه ثقافة السلامة وجودة الإنتاج في شركة بوينج، وكلاهما في قلب أزمة شاملة بعد انفجار لوحة في الجو في يناير، التدقيق يوم الأربعاء في جلستين بمجلس الشيوخ الأمريكي.
تواجه شركة Boeing (NYSE:) أزمة قوضت سمعتها بعد انفجار لوحة في الجو في 5 يناير على متن طائرة 737 MAX ذات الممر الواحد. لقد خضعت لتغييرات إدارية، وفرضت الجهات التنظيمية الأمريكية قيودا على إنتاجها، وانخفضت عمليات التسليم بمقدار النصف في مارس (آذار).
وقال أعضاء لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي في جلسة استماع صباحية إن بوينج بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد لتحسين ثقافة السلامة لديها. وأصدر أعضاء اللجنة تقريرا في فبراير ينتقد بعض ممارسات السلامة التي تتبعها الشركة المصنعة للطائرات في أعقاب حادثتي تحطم طائرة 737 ماكس مما أسفر عن مقتل 346 شخصا.
قالت رئيسة لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي، ماريا كانتويل، إنها تتوقع أن تقدم شركة بوينج خطة جادة استجابة للموعد النهائي الذي حددته إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وفي أواخر فبراير/شباط الماضي، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنه يتعين على شركة بوينج تطوير خطة شاملة لمعالجة “قضايا مراقبة الجودة النظامية” في غضون 90 يومًا.
وقال تامي داكوورث، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي: “أنا شخصياً أعتقد أن مشاكل التصنيع الأخيرة التي واجهتها شركة بوينج هي مجرد عرض لمشكلة أعمق بكثير، وهي تدمير ثقافة السلامة المناسبة من قبل المديرين التنفيذيين المهووسين بأسعار الأسهم، كما تعلمون”.
وقال محاموه إن من المتوقع أن يتضمن الثاني شهادة ووثائق من المبلغ عن مخالفات بوينغ، سام صالح بور، وهو مهندس حالي في الشركة.
ادعى صالح بور أن شركة بوينغ فشلت في التلميع بشكل مناسب، أو استخدام قطعة رقيقة من المواد لملء فجوات صغيرة في منتج مُصنع، وهو إغفال قد يتسبب في فشل التعب المبكر مع مرور الوقت في بعض مناطق طائرة بوينغ 787 دريملاينر.
وقد طعنت شركة بوينغ في مزاعم صالح بور ضد اثنتين من طائراتها ذات الجسم العريض، 787 و777، التي تحلق دوليا. قالت شركة بوينغ يوم الاثنين إنها لم تكتشف أي شقوق في طائرات 787 الموجودة في الخدمة والتي خضعت لصيانة مكثفة.
ودافعت بوينغ، في بيان لها يوم الأربعاء، عن سلامة الطائرات ذات الممرين، قائلة إن أسطول 787 العالمي نقل بأمان أكثر من 850 مليون مسافر، بينما نقلت طائرة 777 بأمان أكثر من 3.9 مليار مسافر.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان لها إن كل طائرة تحلق تمتثل لتوجيهات الهيئة التنظيمية بشأن صلاحية الطيران.
