عائلات الضحايا تحث الولايات المتحدة على مقاضاة شركة بوينج بسبب حوادث تحطم مميتة بواسطة رويترز

بقلم مايك سبيكتور وديفيد شيبردسون

نيويورك/واشنطن (رويترز) – ستضغط عائلات ضحايا طائرتين من طراز بوينج 737 ماكس (NYSE:) في عامي 2018 و2019 على مسؤولي وزارة العدل الأمريكية يوم الأربعاء لمقاضاة شركة تصنيع الطائرات جنائيا بعد أن كشف انفجار أثناء الرحلة في يناير عن استمرار السلامة والظروف الجوية. قضايا الجودة.

ومن المتوقع أن يجادل أقاربهم ومحاموهم بأن بوينغ انتهكت اتفاق 2021 مع المدعين العامين لإصلاح برنامج الامتثال الخاص بها في أعقاب الحوادث التي أودت بحياة 346 شخصًا. ووافق المدعون الفيدراليون على مطالبة القاضي بإسقاط التهمة الجنائية ضد شركة بوينغ طالما امتثلت لشروط الصفقة على مدى ثلاث سنوات.

لكن إحدى اللوحات فجرت طائرة بوينج 737 ماكس 9 جديدة خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في 5 يناير، قبل يومين فقط من انتهاء اتفاقية 2021. وقال شخصان مطلعان على الأمر لرويترز إن مسؤولي وزارة العدل يدرسون الآن هذا الحادث كجزء من تحقيق أوسع حول ما إذا كانت بوينج قد انتهكت الصفقة، المعروفة باسم اتفاقية الادعاء المؤجلة، أو DPA.

قالت نادية ميليرون، التي توفيت ابنتها سامية ستومو أثناء سفرها على متن طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية بوينغ 737 ماكس 8 التي تحطمت في مارس/آذار 2019: “ما نقوله لوزارة العدل هو، تخلصوا من اتفاق دارفور للسلام”. أنفسهم: هذا كثير جدًا، يجب أن تكون هناك مساءلة.

ويقول أفراد العائلة إن هناك حاجة إلى مراقب مستقل لضمان امتثال بوينغ للاتفاقية. ولم تتضمن صفقة بوينج مثل هذا الشرط، على عكس بعض الاتفاقيات السابقة مع شركات أخرى.

وقال ميليرون: “لو كان هناك مراقب خارجي، لما حدث الوضع في ألاسكا”.

وامتنعت بوينج ووزارة العدل عن التعليق.

في يناير 2021، وافقت بوينغ على دفع 2.5 مليار دولار لحل التحقيق الجنائي في سلوك الشركة فيما يتعلق بالحوادث. ووافقت شركة صناعة الطائرات الأمريكية على تعويض أقارب الضحايا وإصلاح ممارسات الامتثال الخاصة بها كجزء من الصفقة مع المدعين العامين.

وفي اجتماع سابق في أبريل مع محامي أفراد الأسرة، قال مسؤولو وزارة العدل إنهم يبحثون في الظروف الموضحة في صفقة 2021 التي يمكن أن تضع بوينغ في انتهاك للاتفاقية، مثل ارتكاب الشركة جناية أو تضليل المسؤولين الأمريكيين، وهو أحد المخالفات. قال أشخاص مطلعون على الأمر.

ويمنح الاتفاق المسؤولين الأمريكيين ستة أشهر من انتهاء سريان الاتفاق في 7 يناير/كانون الثاني ليقرروا ما إذا كانوا سيحاكمون شركة بوينج بتهمة التآمر للاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية أو متابعة بدائل أخرى لرفض القضية.

وقال أحد الأشخاص إن المسؤولين يعتزمون القيام بذلك خلال هذا الإطار الزمني بينما تستمر التحقيقات في الانفجار الذي وقع أثناء الرحلة في 5 يناير، وهو ما قد يكون بمثابة قرارهم. وتحدث الناس بشرط عدم الكشف عن هويتهم.

وقال أحد الأشخاص لرويترز في وقت سابق إنه من المتوقع أن يعتمد المدعون بشدة على نتائج تحقيقات إدارة الطيران الفيدرالية.

على سبيل المثال، تحقق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في ادعاءات أحد مهندسي شركة Boeing بأن الشركة تجاهلت مخاوف تتعلق بالسلامة والجودة في إنتاج طائرات 787 و777 الخاصة بشركة صناعة الطائرات. وفي جلسة استماع بالكونجرس الأسبوع الماضي، شهد المهندس بأن شركة بوينج قامت بتهميشه عندما أثار مخاوفه. ولم تتحقق رويترز بشكل مستقل من مزاعمه التي عارضتها بوينج.