نيسان اليابانية تراهن على بطاريات الحالة الصلبة، وتروج للجيل القادم من السيارات الكهربائية بواسطة رويترز
بقلم دانييل ليوسينك
يوكوهاما (اليابان) (رويترز) – ستبدأ شركة نيسان اليابانية موتور (OTC) في إنتاج بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية على نطاق واسع بحلول أوائل عام 2029 واستخدام آلات صب ضخمة في إطار سعيها لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف على النماذج المستقبلية، حسبما ذكرت شركة نيسان اليابانية. قالت شركة صناعة السيارات يوم الثلاثاء.
تراهن نيسان على التقدم التكنولوجي لدرء المنافسة الشديدة من المنافسين مثل Tesla (NASDAQ:) وBYD (SZ:) التي تسابقت للأمام في إنتاج السيارات التي تعمل بالبطاريات.
ستقوم ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان من حيث الحجم بإجراء اختبارات النماذج الأولية وتطوير بطاريات الحالة الصلبة في مصنع تجريبي لم يكتمل بعد في يوكوهاما، وهي مدينة قريبة من طوكيو حيث يقع مقرها، قبل بناء الطاقة الإنتاجية. من المتوقع أن يتم شحن بطاريات الحالة الصلبة بشكل أسرع وأن تدوم لفترة أطول من البطاريات التقليدية.
وتتوقع نيسان تصنيع أول بطاريات الحالة الصلبة لها في الموقع اعتبارًا من مارس 2025، وستنشر 100 عامل في كل نوبة عمل لزيادة الإنتاج إلى 100 ميجاوات ساعة سنويًا اعتبارًا من السنة المالية التي تبدأ في أبريل 2028.
وقالت الشركة إنها ستستخدم أيضًا آلات قوية لإنتاج الأرضيات الخلفية للمركبات الكهربائية التي سيتم بيعها مقارنة بالعام السابق، وهي عملية ستخفض تكاليف التصنيع بنسبة 10% وتخفض وزن المكونات بنسبة 20%.
وقال هيديوكي ساكاموتو، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع وإدارة سلسلة التوريد، إن نيسان استخدمت ألواح الصب للأجزاء الهيكلية لمكيفات الهواء الأمامية لأكثر من 15 عامًا في مصنعها في توتشيغي.
وأضاف أن شركة صناعة السيارات تدرس أشياء مختلفة لتصنيع هياكل السيارات. “في النهاية، قررنا استخدام آلة جيجا كاستينغ بسعة 6000 طن لصنع هيكل الجسم الخلفي للسيارات باستخدام صب الألمنيوم.”
وتخطط نيسان لإطلاق 30 طرازًا جديدًا خلال السنوات الثلاث المقبلة. ومن بين هذه السيارات، ستكون 16 سيارة كهربائية، بما في ذلك ثماني سيارات تعمل بالبطاريات بالكامل وأربع سيارات هجينة.
وتسعى شركة صناعة السيارات، التي كانت رائدة في السيارات الكهربائية بسيارتها Leaf التي تعمل بالبطارية بالكامل، الآن إلى خفض تكلفة الجيل التالي من هذه المركبات بنسبة 30% لجعلها قابلة للمقارنة بنماذج محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030.
تدرس نيسان إقامة شراكة استراتيجية مع منافس محلي أكبر هوندا (NYSE:) قالت الشركتان الشهر الماضي إن شركة موتور تعمل معًا على تصنيع المكونات الرئيسية للمركبات الكهربائية والذكاء الاصطناعي في منصات برمجيات السيارات.
(صححت نيسان هذه القصة رسميًا لتقول إن الإنتاج سيكون 100 ميجاوات ساعة سنويًا، وليس شهريًا، اعتبارًا من السنة المالية 2028، في الفقرة 4)
