وقالت وفا إن القوات الإسرائيلية قتلت ثلاثة فلسطينيين خلال مواجهات في الضفة الغربية
[ad_1]
هل يمكن أن تستمر هجمات الحوثيين على السفن قبالة الساحل اليمني حتى بعد وقف إطلاق النار في غزة؟
لندن: لا تزال حملة الهجمات التي يشنها المقاتلون الحوثيون اليمنيون على السفن في البحر الأحمر وخليج عدن مستمرة، على الرغم من تجدد الضربات الأمريكية والبريطانية على مواقعهم، مما أدى إلى مخاوف بشأن الأمن على المدى الطويل لهذه الممرات المائية ذات الأهمية الاستراتيجية.
أدى استمرار الهجمات إلى تسليط الضوء على الميليشيات المدعومة من إيران، حيث يبدو أنها تكتسب قوة، من حيث الأسلحة والمقاتلين، والثقة في قدرتها على التسبب في اضطرابات التجارة العالمية.
وفي حديثه في مؤتمر ميونيخ الأمني الأسبوع الماضي، قال رشاد العليمي، رئيس مجلس القيادة الرئاسي للحكومة اليمنية المدعومة من الأمم المتحدة، إن الحوثيين غيروا بشكل لا رجعة فيه الملامح الجيوسياسية للمنطقة.
وقد أدى استمرار الهجمات إلى تسليط الضوء على الميليشيات المدعومة من إيران. (ا ف ب)
وأضاف أن “البحر الأحمر سيظل مصدرا للتوتر وجاهزا للانفجار عند أي منعطف سياسي، طالما أن الحوثيين يسيطرون على المناطق الساحلية”.
وأضاف: “لإنهاء القرصنة الحوثية، يجب علينا معالجة أصلها ومصدرها. ولا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال استعادة مؤسسات الدولة وإنهاء الانقلاب وممارسة أقصى قدر من الضغط على إيران.
وميليشيا الحوثي هي جزء من “محور المقاومة”، وهي شبكة فضفاضة من الميليشيات الوكيلة المدعومة من إيران في جميع أنحاء المنطقة والتي تضم حركة حماس الفلسطينية المسلحة، وحزب الله في لبنان، والعديد من الجماعات الشيعية في العراق.
عندما بدأ الحوثيون مهاجمة السفن التجارية في نوفمبر/تشرين الثاني، زعموا أنهم كانوا يستهدفون فقط السفن التي لها صلات بإسرائيل في محاولة للضغط على الحكومة الإسرائيلية لإنهاء عمليتها العسكرية ضد حماس في غزة.
ومع ذلك، فقد تم إطلاق طائرات بدون طيار وصواريخ تابعة للحوثيين وأعمال قرصنة ضد عدة سفن لا علاقة لها بإسرائيل. في الواقع، في الأسابيع الأخيرة، تعرضت السفن اليمنية، وحتى السفن التابعة لإيران المتحالفة مع الحوثيين، للهجوم.
ووفقاً لإحصاء وكالة أسوشيتد برس للأنباء، نفذ الحوثيون ما لا يقل عن 57 هجوماً على السفن التجارية والعسكرية في البحر الأحمر وخليج عدن منذ 19 نوفمبر/تشرين الثاني. حتى أن القيادة المركزية الأمريكية حددت استخدام الحوثيين لسفن حربية. -تعمل بالغواصة بدون طيار.
وردا على هذه الهجمات، قامت العديد من أكبر شركات الشحن في العالم بإعادة توجيه سفنها من طريق قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط، وبالتالي تجنب البحر الأحمر، وبدلا من ذلك تستخدم طرقا أطول وأكثر تكلفة عبر رأس الرجاء الصالح.
ونفذ الحوثيون ما لا يقل عن 57 هجوما على السفن التجارية والعسكرية في البحر الأحمر وخليج عدن منذ 19 تشرين الثاني/نوفمبر.
وقال سيمون إيفينيت، مؤسس منظمة سانت غالن للازدهار من خلال التجارة غير الربحية، إنه على الرغم من ارتفاع تكاليف الشحن، إلا أنها لا تزال “أقل بكثير” من ذروتها في عصر الوباء. وأشار أيضًا إلى أن بعض شركات الشحن واصلت ببساطة اجتياز الممرات المائية للبحر الأحمر على الرغم من خطر الهجوم.
وقال إيفينيت لصحيفة عرب نيوز: “إن مؤشر بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك لضغط سلسلة التوريد العالمية لم يتحرك إلا بالكاد”. “على الرغم من أهميته، فإن 11% فقط من التجارة العالمية تتدفق عبر البحر الأحمر. وهذا لا يكفي لتعطيل الاقتصاد العالمي.
“الأمر الأكثر صعوبة في التقييم هو ما إذا كان المزيد من الاضطرابات في طرق التجارة سيؤدي إلى تقويض ثقة صناع السياسات والشركات في التوريد لمسافات طويلة. ويمكن توقع المزيد من الدفع نحو المصادر الوطنية والإقليمية.
ولمنع تعطيل التجارة، وحماية البحارة، ودعم الحق في حرية الملاحة، تم إنشاء مهمة الدورية بقيادة الولايات المتحدة، “عملية حارس الرخاء”، في ديسمبر/كانون الأول. وعندما استمرت هجمات الحوثيين، شنت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ضربات ضد أهداف الميليشيات في اليمن.
وفي بيان مشترك بتاريخ 24 فبراير/شباط، قالت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة إن قواتهما العسكرية ضربت 18 موقعًا للحوثيين في ثمانية مواقع في اليمن، بما في ذلك مرافق تخزين الأسلحة والصواريخ تحت الأرض، وأنظمة الدفاع الجوي، والرادارات، وطائرة هليكوبتر.
تعد ميليشيا الحوثي جزءًا من “محور المقاومة”، وهي شبكة فضفاضة من الميليشيات الوكيلة المدعومة من إيران في جميع أنحاء المنطقة. (فرانس برس)
وكانت هذه العملية هي المرة الرابعة التي تشن فيها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة هجمات مشتركة ضد الحوثيين منذ 12 يناير/كانون الثاني. كما نفذت الولايات المتحدة عمليات شبه يومية ضد أهداف الحوثيين، بما في ذلك الصواريخ والطائرات بدون طيار التي تستهدف السفن.
لكن هذه الضربات الغربية لم تفعل الكثير لوقف موجة الهجمات. في 19 فبراير/شباط، شن الحوثيون واحدة من أكثر هجماتهم ضرراً حتى الآن، على السفينة “روبيمار” التي ترفع علم بليز، والتي كانت تحمل بضائع من الإمارات العربية المتحدة إلى بلغاريا، مما أجبر طاقمها على ترك السفينة.
في الواقع، وبعيدًا عن الحد من أنشطة الحوثيين، يبدو أن شعبيتهم في اليمن قد نمت منذ بدء الهجمات على الشحن البحري، مع انضمام الآلاف من المجندين إلى صفوفهم.
وإذا كانت نيتها هي إجبار الحوثيين على التراجع السريع، فإن الرد العسكري الغربي لم يؤت ثماره حتى الآن. ويبدو أن الحوثيين حريصون للغاية على تصعيد الموقف، حيث قال زعيمهم عبد الملك الحوثي: “سنهاجم أيضًا بأسلحة الغواصات”.
ومع ذلك، قالت الميليشيا في رسالة نشرتها مؤخرًا على منصة التواصل الاجتماعي X: “إن ما ينتظره العالم بفارغ الصبر ليس عسكرة البحر الأحمر، بل إعلان عاجل وشامل لوقف إطلاق النار في غزة، لأسباب إنسانية”. واضحة لأي شخص.
وأضاف: “لا يوجد خطر على الملاحة الدولية أو الأوروبية ما لم تكن هناك عمليات عدوانية، وبالتالي لا داعي لعسكرة البحر الأحمر”.
وفي بيان مشترك بتاريخ 24 فبراير/شباط، قالت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة إن قواتهما العسكرية ضربت 18 موقعًا للحوثيين في ثمانية مواقع في اليمن. (غيتي إيماجز/وكالة الصحافة الفرنسية)
ليس الجميع مقتنعين بأن تأمين وقف إطلاق النار في غزة سينهي هجمات الحوثيين على الشحن. ومثل العليمي، فإن أولئك الذين لديهم مثل هذه المخاوف يريدون من المجتمع الدولي أن يأخذ السيناريو الأسوأ على محمل الجد وأن يتخذ إجراءات وقائية الآن.
ويتفق ريمان الحمداني، الباحث في منظمة المشاريع الاجتماعية آرك، مع أن الهجمات من المرجح أن تستمر بعد الحرب، ولكن في شكل قرصنة في “الدفع لتسييل وجودهم” في البحار قبالة سواحل اليمن.
وقال الحمداني لصحيفة عرب نيوز: “قد يعني هذا مهاجمة السفن التجارية في المستقبل، ولكن ليس بالقدر الذي نشهده اليوم”، وتوقع أيضًا أن يبدأ الحوثيون في المطالبة برسوم من السفن التي تمر عبر مضيق باب المندب في المقابل. لتجنب الهجمات.
وبالمثل، يعتقد فارع المسلمي، وهو زميل باحث في تشاتام هاوس، أن الحوثيين انتهزوا فرصة لزيادة الإيرادات من السفن المارة.
وقال المسلمي لصحيفة عرب نيوز: “سيحاولون بالطبع عقد صفقات وهناك بالفعل دول تبحث عن إعفاءات”.
لكن هناك عدة مشاكل في هذا الأمر، إحداها أنهم إذا قاموا بتصعيد الأزمة في البحر الأحمر، فلن يكون آمنًا لأحد.
وأضاف: “كما ترون، فقد هاجموا بالفعل سفنًا مرتبطة باليمن وسفنًا تابعة لحليفتهم إيران، لذا فإن أي تصعيد لهذا لن يكون معركة نظيفة”.
وقد دعت بعض الدول، بما في ذلك دول المنطقة، إلى رد فعل أكثر دقة على الهجمات، بدلا من العمل العسكري الذي قد يؤجج التوترات في المنطقة.
وأعربت وزارة الخارجية المصرية مؤخرا عن “قلقها العميق إزاء تصاعد العمليات العسكرية في البحر الأحمر والغارات الجوية التي استهدفت عددا من المواقع في اليمن”. ودعت إلى “بذل جهد دولي وإقليمي موحد للحد من التوتر وعدم الاستقرار في المنطقة، بما في ذلك أمن الملاحة”.
حددت القيادة المركزية الأمريكية استخدام غواصة بدون طيار يديرها الحوثيون. (فرانس برس)
وأضافت: “إن التطورات الخطيرة والمتصاعدة التي تشهدها المنطقة هي مؤشر واضح على ما حذرنا منه مرارا وتكرارا من مخاطر توسيع الصراع في المنطقة نتيجة استمرار الهجمات الإسرائيلية على قطاع غزة”.
وقال خبراء أمنيون أيضا إن الرد العسكري قد يأتي بنتائج عكسية مع مخاوف من أنه قد يصب في مصلحة الحوثيين الذين سعوا إلى تقديم أنفسهم كمدافعين عن غزة ويقفون في وجه إسرائيل وحلفائها الغربيين.
ويعتقد الحمداني أن الهجمات على السفن تخدم عدة أغراض للحوثيين: المساعدة في تجنيد أتباع جدد، وصرف الانتباه عن المشاكل الداخلية، وتلميع الدعم بين السكان، وتعزيز الموقف التفاوضي للميليشيا في عملية السلام الجارية في اليمن.
ويعتقد المسلمي أن الحوثيين “استفادوا بالفعل من ذلك بقدر ما يستطيعون سياسيا”، مما يشير إلى أن الهجمات من المرجح أن تتوقف عندما تنتهي الحرب في غزة.
ومع ذلك، قال إن الحسابات الإقليمية تغيرت نتيجة لهجوم الحوثيين والسياق الأوسع في المنطقة منذ هجمات 7 أكتوبر التي شنتها حماس على جنوب إسرائيل والتي أشعلت الصراع في غزة، مما يزيد من فرص غرق الشرق الأوسط. إلى حرب أوسع.
وقد أدى استمرار الهجمات إلى تسليط الضوء على الميليشيات المدعومة من إيران. (ا ف ب)
وقال المسلمي: “لن يكون هناك شيء في الشرق الأوسط كما كان بعد 7 أكتوبر، وهذا يشمل كيف ينظر العالم إلى اليمن، وكيف ينظر العالم إلى البحر الأحمر”.
“وهذا ينطبق على كل شيء وفي كل مكان. وهذا هو مقدار التأثير الذي كان لها. هذا هو مقدار ما امتد إليه “.
[ad_2]
