يمكن أن يرتفع سهم الأرباح هذا الأسبوع المقبل!
مصدر الصورة: صور غيتي
الناقلات الأمريكية الشمالية (NYSE:NAT) هو سهم أرباح تحدثت عنه من قبل. إنها جوهرة مخفية بالنسبة للمستثمرين في المملكة المتحدة. تدير الشركة التي يقع مقرها الرئيسي في برمودا أسطولًا من ناقلات النفط Suezmax وتقدم حاليًا عائدًا ضخمًا بنسبة 10.7٪.
ما قصة تفاؤلي؟
إذا وضعنا الأرباح الضخمة جانبًا، فإن شركة Nordic American Tankers تعمل في قطاع مزدهر. وكان المحللون يحذرون منذ سنوات من أن القطاع لا يبني عدداً كافياً من السفن الجديدة، وكانوا على حق.
حاليًا، يعد أسطول الناقلات العالمي هو الأقدم في الذاكرة الحية، وهناك ناقلتان عملاقتان جديدتان فقط تدخلان الخدمة في عام 2024 – وهذا أقل بنسبة 90٪ من متوسط هذه الألفية.
تذكر أن السفن القديمة لا يمكنها العمل بعقود رئيسية. شركات الطاقة الكبرى مثل اكسون ولا تستخدم شركة فيتول الناقلات السوفيتية المصفقة لنقل منتجاتها القيمة. وهذا يعني أن الشركات المجهزة جيدًا، وخاصة تلك التي لديها الكثير من السفن التي يقل عمرها عن 15 عامًا، في وضع مثالي للاستفادة منها.
اضطرابات البحر الأحمر
علاوة على ذلك، هناك مشاكل في البحر الأحمر، أحد أهم ممرات الشحن في العالم. بسبب هجمات الحوثيين، يتم تحويل ما يقرب من 90٪ من الشحن البحري في البحر الأحمر حول جنوب إفريقيا.
وفقًا للمستثمر الأسطوري جي مينتزماير، فإن إعادة التوجيه هذه “ويضيف 40% إلى هذا الطريق الرئيسي من آسيا إلى أوروبا، ويضيف 60% إلى 70% إلى التجارة بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط.“. وهذا يلتهم أي سعة احتياطية للناقلات ويؤدي إلى ارتفاع معدلات التأجير على الطرق المتضررة.
كما يوحي الاسم، فإن ناقلات النفط الأمريكية الشمالية هي أكبر السفن التي يمكن أن تمر عبر قناة السويس – سويزماكس. وهذا يعني أنهم في الطلب. وتضاعف السعر الفوري لتأجير ناقلة سويزماكس ثلاث مرات على مدى عامين.
ماذا سيحدث الاسبوع المقبل؟
من المقرر أن تعلن شركة Nordic American عن أرباحها للربع الأول من عام 2024 الأسبوع المقبل – 29 مايو قبل افتتاح السوق (بتوقيت الولايات المتحدة). وهذا يعني أننا سنكون قادرين على رؤية مدى جودة أداء الشركة.
ويتوقع المحللون أن تعلن الشركة عن ربحية السهم البالغة 11 سنتًا والإيرادات البالغة 66.19 مليون دولار. وفي الربع الأخير، سجلت أسهم الناقلات ربحية للسهم الواحد قدرها 8 سنتات للسهم الواحد وإيرادات قدرها 59.25 مليون دولار. لذلك، نحن نتطلع إلى زيادة بنسبة 10٪ في الإيرادات.
هل أنا متفائل أكثر من اللازم؟
إنه ليس علمًا مثاليًا، لكن معدلات تأجير ناقلات السويس ماكس ظلت قوية طوال الربع الأول. ليس لدي بيانات دقيقة، ولكن يبدو أن العقود طويلة الأجل تعمل بعلاوة في الربع الأول مقارنة بالربع الرابع، وظلت الأسعار الفورية مرتفعة. بلغ إجمالي متوسط معادل استئجار الوقت (TCE) الذي حققته شركة Nordic في الربع الرابع 39,170 دولارًا أمريكيًا في اليوم لكل سفينة.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن أقرانهم يحبون ناقلات العقرب، والذي كنت متفائلًا به، فاق أيضًا التوقعات في الربع الأول. سلطت شركة الناقلات الأكبر الضوء على ارتفاع إيرادات TCE في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالربع الرابع من عام 2023.
ومع ذلك، من الجدير أيضًا أن ندرك أن التوجيهات الخاصة بالشركة مهمة للغاية. وكانت إدارة شركة Nordic حذرة بشأن المدة التي ستستمر فيها هذه الأسعار المرتفعة. وإذا توقفت هجمات البحر الأحمر، أتوقع أيضًا أن أرى انخفاضًا في أسعار الفائدة على المدى القصير. ولا تزال هناك اختلالات في التوازن بين العرض والطلب على المدى الطويل.
