GE Aerospace تطور محركات هجينة للطائرات ذات الممر الواحد بواسطة رويترز

بقلم راجيش كومار سينغ

إيفينديل (أوهايو) (رويترز) – تعمل شركة جنرال إلكتريك إيروسبيس على تطوير محرك كهربائي هجين على أمل أن يستخدم في تشغيل الجيل القادم من الطائرات ذات الجسم الضيق بحلول منتصف العقد المقبل.

وبينما لا تزال هذه التكنولوجيا قيد الاختبار، إذا نجحت شركة جنرال إلكتريك، فيمكنها إنتاج طائرات ذات محركات هجينة – مثل طائرة تويوتا (NYSE:) سيارة بريوس السماء – من شأنها أن تقطع شوطا طويلا نحو خفض انبعاثات الكربون الناتجة عن صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم، والتي يأتي نصفها من الطائرات ذات الممر الواحد.

السيارات الهجينة شائعة على الطرق، لكن إزالة الكربون من صناعة الطيران تعتبر أكثر صعوبة. في المحركات الهجينة، تستخدم الطائرة عدة مصادر للطاقة أثناء الطيران. تقدر شركة إيرباص أن مزيج مصادر الطاقة – وقود الطائرات أو وقود الطيران المستدام مع الكهرباء – يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5٪ مقارنة برحلة عادية.

قال مسؤولون تنفيذيون في الشركة إن شركة GE Aerospace تعمل مع وكالة ناسا في مشروع سيدمج محركات كهربائية أو مولدات في محرك توربيني عالي الالتفافية لتكملة الطاقة خلال مراحل مختلفة من التشغيل.

وقالت الشركة يوم الأربعاء إنها أكملت الاختبارات الأولية للمكونات الهجينة واختبارًا أساسيًا للمحرك. وتخطط بعد ذلك لاختبار المكونات والمحرك معًا.

حددت صناعة الطيران العالمية هدفا يتمثل في خفض الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050. لكن تقنيات مثل الطائرات الكهربائية والطائرات التي تعمل بالهيدروجين لا تزال غير مثبتة، مما يجعل إزالة الكربون تحديا هائلا لهذه الصناعة، التي تولد حوالي 2٪ من الانبعاثات العالمية.

يعد تطوير محركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود لخفض الانبعاثات تحديًا جديدًا لصناعة الطيران. وقال منتقدو البيئة إن أهداف الصناعة المتمثلة في خفض معدل الطيران إلى الصفر غير واقعية، وجادلوا بأن الطريقة الوحيدة للوصول إليها هي الحد بشكل كبير من الطيران على مستوى العالم.

يعد برنامج المحرك الهجين أحد المشاريع العديدة التي تسعى شركة GE Aerospace إلى تطوير تكنولوجيا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

بالشراكة مع فرنسا زعفران (وكالة حماية البيئة:)، تقوم شركة جنرال إلكتريك باختبار العناصر الأساسية لمحرك نفاث مفتوح الشفرة للجيل القادم من الطائرات النفاثة متوسطة المدى التي ستكون قادرة على تقليل استخدام الوقود والانبعاثات بنسبة 20٪ اعتبارًا من منتصف العقد المقبل.

تعمل شركة RTX المنافسة لشركة GE أيضًا على عرض للتكنولوجيا الكهربائية الهجينة التي تجمع بين محرك حراري ومحرك كهربائي، بهدف تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 30٪.