حصرياً – بوينغ تقترب من التوصل إلى اتفاق مع المورد سبيريت إيرو بعد شهور من المحادثات، حسبما تقول مصادر لرويترز

بقلم مايك ستون، أليسون لامبرت، ديفيد شيبردسون، تيم هيفر

(رويترز) – قالت مصادر مطلعة يوم الخميس إن بوينج تقترب من صفقة لإعادة شراء شركة سبيريت آيروسيستمز (NYSE:) بعد أن حققت شركتها التابعة السابقة تقدمًا كبيرًا في محادثات منفصلة مع إيرباص بشأن تفكيك المورد المتعثر عبر المحيط الأطلسي.

بدأت شركة بوينغ (NYSE:) محادثات في وقت سابق من هذا العام لإعادة شراء المورد الذي يقع مقره في ويتشيتا بولاية كانساس والذي انفصلت عنه في عام 2005، سعياً لتحقيق الاستقرار في جزء رئيسي من سلسلة التوريد لطائرتها الأقوى مبيعاً بعد تعرضها لضربة جوية في الجو. 737 ماكس جديدة في يناير. ومع ذلك، واجهت المحادثات حجر عثرة بشأن عمل سبيريت لصالح شركة إيرباص، حيث هددت المجموعة الأوروبية بعرقلة أي صفقة تتضمن قيام شركة بوينغ ببناء أجزاء لأحدث طرازاتها.

ونجحت شركتا بوينغ وإيرباص على نطاق واسع في تقسيم برامج سبيريت إلى أعمال ستستعيدها بوينغ، إلى جانب الأعمال التي ستتولىها شركة إيرباص الأوروبية المنافسة لشركة صناعة الطائرات. وقال أحد المصادر إن هناك أيضًا فئة ثالثة من البرامج التي قد يتم بيعها أو التعامل معها بشكل منفصل.

التوقيت الدقيق للصفقة غير واضح، لكن المصادر قالت إنها قد تتم في غضون أيام أو أسابيع، ما لم تحدث عقبات في اللحظة الأخيرة.

وتحدثت جميع المصادر شريطة عدم الكشف عن هويتها نظرا لحساسية المحادثات.

وقال مصدر مطلع إن إيرباص، التي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها العقبة الرئيسية أمام التوصل إلى اتفاق، تشهد “تقدما جيدا” في المحادثات مع سبيريت. وقال مصدر ثان إن التوصل إلى اتفاق بشأن أصول سبيريت المرتبطة بإيرباص مرجح أكثر من عدمه قبل إعلان أرباح منتصف العام لشركة إيرباص في يوليو/تموز.

ورفضت بوينج التعليق. ولم يعلق المتحدث باسم سبيريت جو بوتشينو بشكل محدد على المحادثات، قائلاً: “يظل تركيزنا على تقديم منتجات عالية الجودة لعملائنا”.

قالت بوينغ إنها ستعيد شراء سبيريت لضمان السلامة والجودة في مصانعها، بعد إلقاء اللوم على سبيريت لإرسال أجزاء غير كاملة أو معيبة إلى مصانعها.

لكن العديد من مصادر الصناعة قالت إن انفجار 5 يناير أعاد أيضًا إحياء اهتمام بوينج السابق بإعادة شراء الشركة بسبب المخاوف بشأن المرونة المالية والصناعية لشركة سبيريت بالإضافة إلى الحاجة إلى الاستثمار في أنظمة الإنتاج الرقمي.

سجلت شركة سبيريت خسارة صافية قدرها 617 مليون دولار وخسرت 444 مليون دولار في الربع الأول، وهو ما يزيد بكثير عما توقعه المحللون.

ارتفعت أسهم Spirit Aero بنسبة 4.1٪ بعد ساعات التداول يوم الخميس.

في أبريل، قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص غيوم فوري لرويترز إنه “من غير المستبعد” أن تتولى إيرباص عمليات سبيريت لطائرة A350، وهي طائرتها الرائدة للرحلات الطويلة والتي يتم تصنيع الجزء العلوي الأوسط من جسمها في كينستون بولاية نورث كارولينا، والطائرة الصغيرة A220. تُصنع أجنحتها في مصنع سبيريت في بلفاست، أيرلندا الشمالية.

وقال مصدران إن إيرباص وبوينغ تعملان على التغلب على التعطيل في تكاليف المخزون وقيمة العقود.

وقال متحدث باسم إيرباص إن الشركة تجري مناقشات “مع Spirit AeroSystems لحماية مصادر برامجنا وتحديد طريقة أكثر استدامة للمضي قدمًا، من الناحيتين التشغيلية والمالية، لحزم عمل Airbus المختلفة التي تتولى Spirit AeroSystems المسؤولية عنها اليوم.”