مصادر: بوينج تحقق في مشكلة جودة طائرات 787 التي لم يتم تسليمها
بقلم تيم هيفر وديفيد شيبردسون وأليسون لامبرت
باريس/واشنطن/مونتريال (رويترز) – قال شخصان مطلعان إن شركة بوينج تحقق في مشكلة جديدة تتعلق بالجودة في طائرتها 787 دريملاينر بعد أن اكتشفت أن مئات من أدوات التثبيت تم تركيبها بشكل غير صحيح على أجسام بعض الطائرات التي لم يتم تسليمها.
وقالوا إن الأحدث في سلسلة من عقبات التصنيع التي تؤثر على شركة صناعة الطائرات الأمريكية تتضمن “العزم” أو الشد غير الصحيح في مصنع بوينغ (NYSE:) الذي يضم أكثر من 900 مثبت لكل طائرة – مقسمة بالتساوي بين جانبي الجسم الأوسط للطائرة.
وقالت المصادر، التي طلبت عدم الكشف عن هويتها، إنه لا توجد مخاوف فورية بشأن سلامة الطيران، لكن بوينغ تعمل على فهم سبب المشكلة وستقرر مقدار التعديلات التي يجب القيام بها بمجرد اكتمال التحقيق.
وأكدت بوينغ عمليات الفحص ردا على استفسار من رويترز يوم الخميس وقالت إنها ترى تأثيرا محدودا أو معدوما على التسليمات.
وقال متحدث باسم الشركة: “يقوم فريقنا من طراز 787 بفحص أدوات التثبيت في منطقة جانب الجسم لبعض طائرات 787 دريملاينر التي لم يتم تسليمها للتأكد من أنها تلبي مواصفاتنا الهندسية. ويمكن للأسطول الموجود في الخدمة الاستمرار في العمل بأمان”.
“نحن نأخذ الوقت اللازم لضمان تلبية جميع الطائرات لمعايير التسليم الخاصة بنا قبل التسليم. نحن نعمل بشكل وثيق مع عملائنا وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ونبقيهم على اطلاع دائم.”
وقالت إدارة الطيران الفدرالية في بيان إن شركة بوينغ كشفت أنها ربما “قامت بتركيب مثبتات جسم الطائرة بشكل غير صحيح في بعض طائرات 787”. “تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق وتعمل بشكل وثيق مع بوينغ لتحديد الإجراءات المناسبة ولضمان إصلاح فوري في نظام الإنتاج.”
وقال مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، إنه سيستمع إلى الأشخاص الموجودين في الموقع خلال زيارة مخططة مسبقًا لمصنع بوينج 787 في ساوث كارولينا يوم الجمعة.
انخفضت أسهم Boeing في البداية بنسبة 1.7٪ قبل أن تقلص الخسائر لتصبح ثابتة.
وتخضع شركة صناعة الطائرات الأمريكية للتدقيق من قبل الجهات التنظيمية والعملاء منذ الحادث الذي وقع في الخامس من يناير/كانون الثاني والذي اضطرت فيه طائرة أصغر حجما من طراز 737 ماكس تديرها خطوط ألاسكا الجوية إلى القيام بهبوط اضطراري بعد أن انفجرت لوحة جسم الطائرة في منتصف الرحلة.
تم اكتشاف أحدث خلل في التصنيع داخل مصنع الشركة في ولاية كارولينا الجنوبية، حيث تم ربط الجلد الخفيف الوزن المصنوع من الكربون لطائرة 787 بدعامات هيكلية داخل أقسام جسم الطائرة التي تسمى الأطول.
وقالت المصادر إن أدوات التثبيت المتأثرة تم لفها من الجانب الخطأ باستخدام الرأس بدلاً من الصامولة المرتبطة بها.
في شهر يناير، أصدرت شركة Boeing نشرة للموردين توضح ممارسات لضمان عزم البراغي بشكل صحيح بعد عمليات فحص طائرات 737 MAX 9 المتوقفة عن الأرض في أعقاب الانفجار.
وأكدت بيانات التتبع أن عمليات تسليم 787 طائرة مستمرة، وإن كان ذلك بمعدل أبطأ من المعتاد في أعقاب تباطؤ الإنتاج السابق وغير المرتبط به. وقالت FlightRadar24 إن طائرة من طراز 787-10 غادرت لعميلها الأوروبي يوم الأربعاء.
تشعر شركات الطيران بالقلق بشأن التأخير الحالي في التسليم، حيث يقدر بعض المشترين أن متوسط التأخير يصل إلى عدة أشهر.
