استثمار فولكس فاجن البالغ 5 مليارات دولار في ريفيان يعزز أسهم صانع السيارات الكهربائية بواسطة رويترز

بقلم أبهيروب روي وبن كلايمان

سان فرانسيسكو (رويترز) – تعتزم مجموعة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات استثمار ما يصل إلى 5 مليارات دولار في شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية ريفيان (NASDAQ:) كجزء من مشروع مشترك جديد يتم التحكم فيه بالتساوي لمشاركة بنية وبرمجيات السيارات الكهربائية، حسبما ذكرت الشركتان. قال يوم الثلاثاء.

ارتفعت أسهم Rivian بنحو 50٪ في تداولات ممتدة بعد الإعلان، مما قد يؤدي إلى زيادة القيمة السوقية للشركة بنحو 6 مليارات دولار، إذا استمرت المكاسب يوم الأربعاء.

تواجه صناعة السيارات وقتًا حرجًا حيث تواجه الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تباطؤًا في الطلب وسط ارتفاع أسعار الفائدة وتضاؤل ​​الأموال، بينما تكافح شركات صناعة السيارات التقليدية لبناء مركبات تعمل بالبطاريات وبرامج متقدمة.

وقال RJ Scaringe الرئيس التنفيذي لشركة RJ Scaringe لرويترز إن الاستثمار سيوفر لـ Rivian التمويل اللازم لتطوير سيارات R2 SUV الأقل تكلفة والأصغر حجمًا والتي من المقرر طرحها في أوائل عام 2026 وسيارات الكروس أوفر R3 المخطط لها.

كما سيساعد ذلك شركة Rivian، المعروفة بسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات R1S وشاحنات البيك أب R1T، على تحويل التدفق النقدي إلى إيجابي. ستقوم الشركة بترخيص حقوق الملكية الفكرية الحالية الخاصة بها إلى المشروع المشترك، وستكون R2 أول مركبة تستخدم برنامجًا من المشروع المشترك. وستتبعها سيارات فولكس فاجن، بما في ذلك سيارات أودي وبورشه ولامبورغيني وبنتلي.

وقال فيتالي جولومب، الشريك الإداري في مافكا كابيتال في سان فرانسيسكو، وهي مستثمرة في ريفيان: “أي ضخ نقدي كهذا يعد ضخما. إن الحصول على دعم مجموعة فولكس فاجن سيعزز بالتأكيد قصتها تجاه أوروبا وتجاه آسيا في نهاية المطاف”.

بالنسبة لشركة فولكس فاجن، يرى المحللون والمستثمرون أن الاستثمار يمثل خطوة لحل مشاكل الشركة في مجال البرمجيات. لقد تجاوز قسم البرمجيات في شركة فولكس فاجن، كارياد – الذي تم إنشاؤه تحت إدارة الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة فولكس فاجن هربرت ديس – ميزانيته وفشل في تحقيق الأهداف. وقد ساهم ذلك في خروج ديس في سبتمبر 2022.

وستستثمر فولكس فاجن على الفور مليار دولار في Rivian من خلال مذكرة ستتحول إلى أسهم في الأول من ديسمبر، بشرط الحصول على الموافقات التنظيمية. وستقوم فولكس فاجن أيضًا بدفع مليار دولار عند بدء المشروع المشترك، المتوقع في الربع الرابع من هذا العام.

ستستثمر شركة صناعة السيارات الألمانية أيضًا 2 مليار دولار في أسهم Rivian – مليار دولار لكل منهما في عامي 2025 و2026 – بشرط أن تصل الشركة الناشئة إلى مراحل معينة، وتقدم قرضًا بقيمة مليار دولار في عام 2026.

تخفيضات التكلفة

حتى مع خسائر تقارب 40 ألف دولار لكل مركبة تقوم بتسليمها، كانت Rivian على أساس أكثر ثباتًا من الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الكهربائية التي اضطرت إلى خفض الأسعار لتحفيز الطلب أو تقديم طلب للإفلاس، بما في ذلك Fisker (OTC:) في وقت سابق من هذا الشهر.

للحفاظ على رأسها فوق الماء، قامت Rivian بخفض التكاليف حتى أثناء عملها على تسليم سياراتها الكهربائية في الوقت المحدد. كما قامت بإعادة التفاوض بشأن عقود الموردين وبناء بعض الأجزاء داخل الشركة.

وقال سكارينج لرويترز خلال جولة حصرية في منشأته في نورمال بولاية إلينوي الأسبوع الماضي إن الشركة أصلحت عملية التصنيع الخاصة بها مما أدى إلى انخفاض كبير في تكلفة المواد.

وانخفضت الاستثمارات النقدية وقصيرة الأجل لشركة Rivian بنحو 1.5 مليار دولار في الربع الأول إلى أقل بقليل من 8 مليارات دولار. قبل صفقة فولكس فاجن، قالت شركة Rivian إن لديها رأس المال الكافي لإطلاق سيارات الدفع الرباعي R2.

وقال سام فيوراني، نائب رئيس شركة الأبحاث AutoForecast Solutions: “كانوا بالتأكيد بحاجة إلى شيء ما لتجاوز إطلاق R2s. وهذا يساعد بالتأكيد على توسيع هذا النطاق”.

انخفض سهم Rivian إلى النصف حتى الآن هذا العام. راهن المتداولون بشكل كبير على أن السهم سينخفض، حيث تم بيع ما يعادل 18٪ من أسهمه مؤخرًا على المكشوف، وفقًا لبيانات من S3 Partners.

إرث

قالت فولكس فاجن في وقت سابق من هذا العام إنها ملتزمة بخطط إطلاق 25 طرازًا من السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية عبر علاماتها التجارية الجماعية بحلول عام 2030، حتى مع اعترافها بتباطؤ النمو في هذا القطاع. وانخفضت أسهم الشركة بنحو 3٪ حتى الآن هذا العام.

قال جولومب من Mavka Capital إن شركة فولكس فاجن ليست لاعبًا كبيرًا في قطاعات سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة، وقد فشلت في اختراق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات SUV ID4 الكهربائية. لكنه قال إن الشراكة مع ريفيان تمنح الشركة خيارات.

قالت فولكس فاجن يوم الثلاثاء إن برنامج Rivian سيتم استخدامه أيضًا من قبل العلامة التجارية Scout للمركبات الكهربائية على الطرق الوعرة التابعة لشركة صناعة السيارات الألمانية، والتي تقوم ببناء مصنع في ولاية كارولينا الجنوبية لتجميع سيارات النقل الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي التي من شأنها منافسة Rivian. ومن المقرر افتتاح المصنع في أواخر عام 2026.

ظلت وحدة البرمجيات Cariad التابعة لشركة VW تكافح منذ سنوات. ويقول المحللون إن أجزاء من نظامها القديم تأتي من الموردين، مما يجعل دمج جميع القطع المختلفة معقدا.

أدت المشاكل في وحدة البرمجيات إلى تأخير العمل على طرازات السيارات الجديدة المهمة Porsche e-Macan وAudi Q6 e-tron.

أطلقت فولكس فاجن بنية برمجية جديدة لكن السيارات المصنوعة باستخدام هذه التكنولوجيا لن تصل إلى السوق إلا في عام 2028. وقام الرئيس التنفيذي الجديد للشركة، أوليفر بلوم، العام الماضي بتعيين رئيس إنتاج بنتلي بيتر بوش لقيادة كارياد.

ومع ذلك، قالت شركة فولكس فاجن إن كارياد ستلعب دورًا مركزيًا في توسيع نطاق البرامج المستخدمة عبر العلامات التجارية.