تسلا تلقي بظلال من الشك على سعيها لإنتاج موديل T من السيارات الكهربائية بواسطة رويترز
[ad_1]
بقلم جوزيف وايت
ديترويت (رويترز) – قام هنري فورد (NYSE:) بإضفاء طابع ديمقراطي على ملكية السيارة من خلال موديل T الرخيص للغاية الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة، ووعد إيلون ماسك ذات مرة بفعل الشيء نفسه بالنسبة للسيارات الكهربائية من خلال سيارة تسلا (NASDAQ:) التي يمكن بيعها مقابل 25000 دولار. .
الآن، قالت مصادر لرويترز إن ماسك يضع جانبًا فكرة تسلا ذات الأسعار المساومة للجماهير لصالح سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة. ورد ماسك عبر منشور على منصة X.com الخاصة به بأن “رويترز تكذب (مرة أخرى)”. ولم يحدد أي أخطاء محددة.
إن عدم اليقين بشأن خطط تسلا، والتأخير في مشاريع السيارات الكهربائية لدى شركات صناعة السيارات المنافسة، يضع مشتري السيارات الكهربائية المحتملين وصانعي السياسات البيئية في إدارة بايدن أمام خيارات صعبة.
وقال بيتر سلويك، رئيس سيارات الركاب الأمريكية في المجلس الدولي للنقل النظيف، وهي مجموعة بحثية غير ربحية، إن “المقدمة الحاسمة للتحول إلى السيارات الكهربائية هي توافر المزيد من النماذج عبر المزيد من القطاعات وبأسعار أكثر”.
ولم تستجب تيسلا وماسك على الفور لطلب التعليق.
أسعار السيارات الكهربائية الجديدة تنخفض في الولايات المتحدة. لكنها لا تزال أعلى بنحو 5000 دولار من متوسط سعر الصفقة البالغ 46997 دولارًا للسيارة الجديدة، وفقًا لبيانات شركة كوكس أوتوموتيف.
حدد Elon Musk هدفًا في عام 2006 يتمثل في بناء سيارة كهربائية مربحة يمكن لشركة Tesla بيعها بمبلغ 25000 دولار – أي أقل من نصف المتوسط الحالي للسيارات الكهربائية.
لكن في السوق، استفادت شركة تيسلا من تفوقها في الميزات التي تعتمد على البرمجيات وفرض رسوم على أسعار متميزة إلى أن أجبرتها المنافسة وتباطؤ المبيعات على خفض الأسعار بدءًا من العام الماضي.
قال غاري سيلبيرج، رئيس ممارسة السيارات العالمية في شركة KPMG: “اعتقدت دائمًا أن شركة Tesla يجب أن تظل في هذا الربع العلوي”. وقال انظر إلى شركة أبل (NASDAQ:). “إنهم لا يصنعون هاتفًا بقيمة 100 دولار.”
لا يعني ذلك عدم وجود مركبات كهربائية رخيصة.
تبيع شركة BYD الصينية (SZ:) نسخة من سيارتها Dolphin EV مقابل 13865 دولارًا، وتبيع BYD نسخًا من Seagull EV مقابل 9700 دولار في الصين – أرخص من العديد من سيارات البنزين. تفتقر أرخص السيارات الكهربائية الصينية إلى النطاق والميزات التي تطلبها الأسواق الغربية، لكن المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات في الولايات المتحدة وأوروبا يرون أن هذه السيارات الصينية منخفضة التكلفة تمثل تهديدًا.
تعمل شركات صناعة السيارات الصينية على زيادة الصادرات واكتساب حصة سوقية في أوروبا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا – وجميعها أسواق مهمة لشركة تسلا وشركات صناعة السيارات القائمة.
وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في مؤتمر للمستثمرين في فبراير/شباط الماضي: “إذا لم تتمكن من التنافس بشكل عادل ومباشر مع الصينيين في جميع أنحاء العالم، فإن 20 إلى 30% من الإيرادات معرضة للخطر”. وحذر ماسك في يناير من أن مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين يمكن أن “يهدموا” المنافسين الغربيين.
أطلقت شركة فورد ما أسماه فارلي مشروع “أعمال الظربان” لتطوير بنية سيارات كهربائية منخفضة التكلفة. يقع مقر فريق المشروع في كاليفورنيا، بعيدًا عن المقر الرئيسي لشركة فورد في ميشيغان.
قال الرئيس الأمريكي جو بايدن والمرشح الجمهوري للرئاسة دونالد ترامب إنهما سيمنعان دخول السيارات الصينية إلى السوق الأمريكية. ودعا بايدن إلى التحقيق فيما إذا كانت المركبات الصينية تمثل خطرا أمنيا.
ولكن بدون سيارات كهربائية أرخص، فإن أهداف إدارة بايدن المتمثلة في زيادة السيارات الكهربائية إلى أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 قد تكون معرضة للخطر.
قال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis (NYSE:)، خلال منتدى هذا الأسبوع: “كصناعة في الوقت الحالي، فإننا نكافح من أجل جعل التنقل الكهربائي ميسور التكلفة”.
المخاوف بشأن القدرة على تحمل التكاليف لم تمنع شركات صناعة السيارات من إسقاط السيارات الرخيصة بجميع أنواعها من تشكيلة سياراتها الجديدة لسنوات.
شكلت السيارات الجديدة التي يقل سعرها عن 20 ألف دولار 0.4٪ فقط من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة العام الماضي، بانخفاض عن 7٪ قبل خمس سنوات، وفقًا للبيانات التي جمعتها جيسيكا كالدويل، المحللة في موقع Edmunds.com.
قتلت شركة جنرال موتورز (NYSE:) أرخص سياراتها الكهربائية، شيفروليه بولت، العام الماضي.
وقال مارك ويكفيلد، الرئيس المشارك لشركة الاستشارات AlixPartners: “إذا لم يكن هناك الكثير من شركات صناعة السيارات التي تطرح سيارة تنافسية في السوق منخفضة التكلفة، فسوف تبدأ في الحصول على المزيد من التعاطف مع دخول شخص آخر إلى السوق”. “ممارسة السيارات.
على المدى القصير، سيتمكن العديد من المستهلكين من العثور على سيارات كهربائية بقيمة 25000 دولار في مواقف السيارات المستعملة. تم بيع سيارة تيسلا موديل 3 موديل 2022 طويلة المدى بمتوسط 25859 دولارًا في مارس، وفقًا لبيانات كوكس.
(كتبه جوزيف وايت. تقرير جوزيف وايت وجوليو بيوفاكاري في ميلانو وأبيهروب روي في سان فرانسيسكو؛ تحرير آنا درايفر)
[ad_2]
