تويوتا جازو ريسينغ وأوجييه ينفيان نهاية دراماتيكية بواسطة Investing.com

تويوتا (NYSE:) المدينة، اليابان، 3 يونيو 2024 – (JCN Newswire) – – يبدو أن فريق TOYOTA GAZOO Racing World Rally وسيباستيان أوجييه في طريقهما لتحقيق الفوز الثالث على التوالي معًا في رالي إيطاليا ساردينيا قبل الدراما المتأخرة في الكيلومترات القليلة الأخيرة من السباق. الحدث يعني أنهم فاتهم بأضيق الهوامش.

السيارة رقم 17 (سيباستيان أوجييه، فنسنت لانديس)

كان أوجييه متورطًا في معركة متقاربة على الصدارة في معظم فترات الحدث، وبينما مكنته فترة ما بعد الظهيرة القوية يوم السبت من التقدم إلى اليوم الأخير، ظلت المنافسة شديدة يوم الأحد ولم تفصله عن منافسه أوت تاناك سوى 6.2 ثانية قبل اتخاذ قرار الحسم. مرحلة السلطة. ومع ذلك، بدا أن أوجييه يقوم بما يكفي لضمان الفوز حتى بدأ يفقد الهواء من أحد الإطارات خلال الجزء الأخير من المرحلة.

كان هذا يعني أنه ومساعده فينسينت لانديس أضاعوا في النهاية بفارق 0.2 ثانية فقط في نهاية تعادل أقرب مسافة على الإطلاق في تاريخ بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات – والتي حددها أوجييه بالصدفة عندما تغلب على مدير الفريق الحالي جاري ماتي لاتفالا بفارق 0.2 ثانية. نفس الفارق في الأردن عام 2011. ولا يزال أوجييه يصعد إلى المركز الرابع في بطولة السائقين، بفارق 30 نقطة فقط عن الصدارة على الرغم من خوضه أربع جولات فقط من الجولات الست التي أقيمت حتى الآن.

كما قلص إلفين إيفانز الفارق مع متصدر البطولة إلى 18 نقطة بعد أن احتل المركز الرابع في الترتيب العام مع ملاحه سكوت مارتن. بعد بداية صعبة يوم الجمعة، حافظ إيفانز على ثباته في الصعود إلى المراكز الأربعة الأولى بحلول نهاية يوم السبت وواصل تقدمه في اليوم الأخير ليحتل المركز الثالث في كل من تصنيف Super Sunday ومرحلة Power Stage، مسجلاً 18 نقطة في المجموع.

كان تاكاموتو كاتسوتا يحتل المركز الثالث بشكل عام بعد ظهر يوم السبت قبل أن تجبره مشكلة متعلقة بناقل الحركة هو ومساعده آرون جونستون على التوقف. لقد استأنفوا التشغيل يوم الأحد وحددوا خامس أفضل وقت في مرحلة القوة.

بعد فوزها الأول في بطولة WRC2 في البرتغال، حققت سيارة GR Yaris Rally2 فوزها الثاني على التوالي على الطرق الوعرة المرصوفة بالحصى. حقق سامي باجاري وإيني مالكونين انتصارًا قويًا في سيارتهم التي تديرها شركة Printsport بينما احتلوا المركز السادس في الترتيب العام. وصعد الفائزان بفئة البرتغال جان سولانز ورودريجو سانجوان إلى منصة التتويج المزدوجة في المركز الثالث لصالح تيو مارتن موتورسبورت.

يقتبس:

أكيو تويودا (رئيس TGR-WRT)

“السطح في سردينيا متطلب للغاية، ويشكل دائمًا تحديات لفريقنا وسياراتنا. لقد فاز فريق TGR بسردينيا مرة واحدة فقط حتى الآن عندما فاز سيب في عام 2021. وكان أداء سيب وفنسنت جيدًا حقًا في هذا الحدث القاسي والمتطلب، لكنهم غابوا في آخر لحظة عن مرحلة القوة، وكانت الفجوة البالغة 0.2 ثانية صغيرة جدًا ومخيبة للآمال، ولكن هذه هي الرياضة التي يكره فريقنا الخسارة فيها. سنحول هذا الإحباط إلى قوة ونهدف إلى تحقيق النصر التالي .

PS to OttI كان موجودًا في الموقع في Rally Sardinia 2019 ويتابع أدائك. لقد عوضت عن خيبة الأمل التي سببتها مرحلة القوة تلك هذه المرة. تهانينا!”

ياري ماتي لاتفالا (مدير الفريق)

“نحن بالطبع نشعر بخيبة أمل كبيرة لتفويت الفوز بهذه الطريقة. كانت هذه المرحلة النهائية في سردينيا مثيرة للغاية في الماضي وللأسف، هذه ليست المرة الأولى التي نشهد فيها الدراما المتأخرة هنا، لأنها تذكرنا ما حدث في عام 2019 عندما كنا نتصدر مع أوت حتى المرحلة الأخيرة لم يكن هذا الحدث لطيفًا معنا دائمًا، لكنه كان يبدو جيدًا جدًا بالنسبة لسيب واعتقدنا أنه يمكننا تحقيق انتصار آخر معًا هنا لم يؤثر ذلك كثيرًا على النقاط بالنسبة لنا، لحظة كهذه قد تكون صعبة الهضم، ونحن نكره الخسارة، لكننا أيضًا لا نفقد روحنا القتالية أبدًا وسنعود للقتال مرة أخرى في الحدث التالي في بولندا. “.

إلفين إيفانز (سائق السيارة 33)

“لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة للغاية بالنسبة لنا ولكن اليوم كان أفضل قليلاً. أود أن أقول إن الشعور قد تحسن بالتأكيد وأعتقد أن الأوقات والنقاط التي حصلنا عليها من اليوم أظهرت ذلك. ومع ذلك، فمن الواضح بالنظر إلى عطلة نهاية الأسبوع بشكل عام. أنه لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به لتحسين الراليات في ظروف مثل هذه. والخبر السار هو أن الخصائص تتغير الآن إلى شيء مختلف تمامًا في الراليات الثلاثة المقبلة وسيكون من المهم الاستعداد بأفضل ما نستطيع ومحاولة استعادة الثقة مبكرًا”.

سيباستيان أوجييه (سائق السيارة 17)

“كنا نعلم أن الأمر قد يكون صعبًا اليوم مع وجود بعض المراحل الصعبة للغاية وربما ليست الأكثر ملاءمة لنا. ومع ذلك، أعتقد أننا قمنا بعمل جيد بما فيه الكفاية لضمان الفوز، ولكن لسوء الحظ بدأنا نفقد ضغط الإطارات بمقدار ثلاثة كيلومترات. منذ النهاية، كانت الظروف قاسية جدًا في مرحلة القوة هذه، بل إنها أسوأ مما رأيناه هناك من قبل، ولا أعتقد أنه كان بإمكاني فعل الكثير بشكل مختلف، إنه شيء ليس من السهل أبدًا قبوله، ولكن في النهاية في نهاية اليوم، لا يغير ذلك أي شيء فيما يتعلق بالنقاط الإجمالية للفريق، وأعتقد أنه لا يزال بإمكاني أن أكون سعيدًا بعطلة نهاية الأسبوع التي قمت بها، وفي بعض الأحيان لا تسير رياضة السيارات في طريقك سنعود ونحاول الحفاظ على هذا المستوى من الأداء الذي قدمناه.”

تاكاموتو كاتسوتا (سائق السيارة رقم 18)

“اليوم كان هدفي هو الحصول على بعض النقاط. كنا نعلم أن الأمر سيكون صعبًا بالنسبة لنا في مركز البداية، ولم تكن المرحلة الأولى جيدة لأنه كان لدينا الكثير من الغبار من السيارة التي أمامنا ولم نتمكن من رؤية الكثير. أخذنا بعض الوقت نقاط ولكن بالطبع أردت المزيد، كانت الأمور تسير بشكل جيد في وقت سابق من الرالي، وكان كل شيء تحت السيطرة ثم واجهنا مشكلة فنية للأسف، لكنه كان راليًا صعبًا للسيارات وفي بعض الأحيان يمكن أن تحدث أشياء مثل هذه: أحتاج فقط لقبولها والمضي قدمًا إلى التجمع التالي.”

التصنيف النهائي المؤقت، رالي إيطاليا ساردينيا

1 أوت تاناك/مارتن جارفيوجا (هيونداي (OTC:) i20 N Rally1 HYBRID) 3:06 د 05.6 ث

2 سيباستيان أوجييه/فنسنت لانديس (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +0.2 ثانية

3 داني سوردو/كانديدو كاريرا (هيونداي i20 N Rally1 HYBRID) +2 د 25.8 ث

4 إلفين إيفانز/سكوت مارتن (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +2 د 37.8 ثانية

5 جريجوار مونستر/لويس لوكا (فورد (NYSE:) Puma Rally1 HYBRID) +6 د 42.9 ثانية

6 سامي باجاري/إني مالكونين (تويوتا جي آر ياريس رالي 2) +7 د 13.4 ث

7 يوهان روسيل / بنيامين بولود (سيتروين سي 3 رالي 2) +7 د 45.7 ث

8 يناير سولانس/ رودريجو سانجوان (تويوتا جي آر ياريس رالي 2) +7 د 52.7 ث.

9 مارتن بروكوب/ميشال إرنست (سكودا فابيا آر إس رالي 2) +10 د 05.4 ث

10 كاجيتان كاجيتانويتش / ماسيج تشيبانياك (سكودا فابيا آر إس رالي 2) +10 د 09.3 ث

35 تاكاموتو كاتسوتا / آرون جونستون (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +41 د 28.1 ثانية

(النتائج حتى الساعة 16:00 يوم الأحد، للحصول على أحدث النتائج يرجى زيارة www.wrc.com)

بطولة العالم للراليات 2024 للسائقين بعد الجولة السادسة:

1 تييري نوفيل 122 نقطة

2 أوت تنك 104

3 إلفين إيفانز 104

4 سيباستيان أوجييه 92

5 أدريان فورموكس 74

6 تاكاموتو كاتسوتا 52

7 كالي روفانبيرا 36

8 داني سوردو 27

9 إيسابيكا لابي 23

10 جريجوار مونستر 16

بطولة العالم للراليات 2024 للمصنعين بعد الجولة السادسة:

1 هيونداي شل (LON 🙂 فريق موبيس العالمي للرالي 269 نقطة

2 فريق تويوتا جازو لسباقات الرالي العالمي 256

3 فريق إم سبورت فورد العالمي للراليات 131

ماذا بعد؟

يعود رالي بولندا (27-30 يونيو) إلى بطولة العالم للراليات للمرة الأولى منذ عام 2017، حيث يقدم مراحل سريعة على الطرق الناعمة والرملية حول ميكووايكي في منطقة بحيرة ماسوريان في شمال شرق البلاد.

حقوق الطبع والنشر 2024 JCN Newswire. كل الحقوق محفوظة.