العمال الكنديون المضربون في سافران يقدمون عرضًا جديدًا لتجنب الإضراب الطويل، حسب ما تقوله النقابة بواسطة رويترز

مونتريال (رويترز) – ضرب منطقة مونتريال زعفران قال مسؤول نقابي لرويترز يوم الجمعة إن العمال الذين يصنعون مكونات معدات الهبوط المستخدمة في طائرات إيرباص وبوينج (NYSE:) قدموا عرضًا مضادًا قد يؤدي إلى تجنب نزاع أطول.

بدأ العمال الذين ينتجون المطروقات الخاصة بمعدات الهبوط المستخدمة في طائرات مثل عائلة إيرباص A320 وطائرات A350، إلى جانب طائرات بوينج 787، إضرابًا لمدة سبعة أيام يوم الثلاثاء وهم على استعداد للتوقف عن العمل إلى أجل غير مسمى إذا لم يتوصلوا إلى اتفاق. وقال الرئيس المحلي للنقابة مايكل دوراند.

استفادت النقابات مؤخرًا من أسواق العمل الضيقة وارتفاع التضخم للفوز بعقود ضخمة على طاولة المفاوضات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، حيث سجل طيارو الخطوط الجوية وعمال السيارات وغيرهم زيادات كبيرة في عام 2023.

ويأتي الإضراب في الوقت الذي تواجه فيه إيرباص، أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم، ضغوطا جديدة على الإنتاج، حسبما ذكرت رويترز في وقت سابق يوم الجمعة، حيث تكافح للتغلب على نقص قطع الغيار والعمالة لبناء المزيد من الطائرات لتلبية طلب شركات الطيران.

وقالت شركة بوينغ، التي تتصارع مع أزمة تصنيع في أعقاب انفجار لوحة في منتصف الرحلة في شهر يناير على طائرة 737 ماكس الجديدة تقريبًا، مؤخرًا إنها خفضت إنتاج طائرتها 787 بسبب نقص الموردين.

وقال دوراند إن الإضراب قصير الأمد لن يؤثر على الأرجح على إنتاج طائرة إيرباص A320 الأكثر مبيعا، لكن “إذا استمر هذا لأكثر من أسبوعين، فستجري إيرباص مكالمات”.

وأرجأت كل من بوينغ وإيرباص الأسئلة بشأن النزاع العمالي إلى سافران، الذي لم يتسن الوصول إليه على الفور للتعليق.

طلبت النقابة سابقًا زيادة تقدر بـ 22% على مدى ثلاث سنوات لعمال سافران البالغ عددهم 130 عاملًا، بعد انتهاء عقدهم الأخير لمدة ست سنوات في ديسمبر 2023 مع زيادة في الرواتب بنسبة 8.6%.

وقال إن سافران عرض زيادة بنسبة 14% على مدى ثلاث سنوات.

وقال دوراند من اتحاد النقابات الوطنية “نحن بحاجة إلى تعويض الرواتب”.