المستوردون الأمريكيون يرفضون إعادة رسوم شحن الحاويات البالغة 10 آلاف دولار بواسطة رويترز
[ad_1]
بقلم ليزا بيرتلين
لوس انجليس (رويترز) – قفزت تكلفة شحن حاوية قياسية طولها 40 قدما من الألعاب أو قطع غيار السيارات أو غيرها من السلع من شنغهاي إلى نيويورك إلى ما يقرب من 10 آلاف دولار، مما أثار الإحباط بين المستوردين ودفع بعض الخبراء إلى القول بأن السوق في وضع حرج. فقاعة.
بلغ السعر الفوري لمؤشر Drewry World Container Index لمثل هذه الشحنة 9387 دولارًا في 11 يوليو. وهذا أكثر من ضعف السعر من فبراير ولكنه لا يزال أقل من الذروة البالغة 16000 دولار في وقت مبكر من الوباء عندما تضخم بسبب الشراء السريع من قبل المستهلكين المقيمين في المنزل.
يعزو خبراء الصناعة الجزء الأكبر من الارتفاع في أسعار الشحن خارج العقود إلى الهجمات الصاروخية والطائرات بدون طيار التي شنها المتمردون الحوثيون في اليمن والتي أجبرت السفن على تجنب اختصار قناة السويس التجارية.
ويستغرق الطريق البديل حول أفريقيا وقتًا أطول، لذا تحتاج الأساطيل إلى المزيد من السفن لنقل نفس الكمية من البضائع. ويتسبب ذلك في حدوث نقص واضطراب في الجدول الزمني والتأخير مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف النقل البحري الذي يتعامل مع حوالي 80% من حجم التجارة الدولية.
استجاب تجار التجزئة وشركات الشحن الأخرى في الولايات المتحدة من خلال جلب البضائع في وقت مبكر. أدى هذا بسرعة إلى جعل الأسعار أكثر تكلفة بكثير في موسم “الذروة” المزدحم لاستيراد سلع العودة إلى المدرسة وعيد الهالوين وعيد الميلاد.
وقال سايمون هيني، كبير مديري أبحاث الحاويات في شركة دروري، عن أسعار الحاويات: “إنها فقاعة وسوف تنفجر في النهاية”.
وقال هيني إن العملاء الذين استطلعت شركة الاستشارات آراءهم يتوقعون انخفاض الأسعار في النصف الأول من العام المقبل.
وفي الوقت نفسه، فإن سرعة وحجم الزيادة دفعت العملاء وخبراء الصناعة إلى التساؤل عما إذا كانت ديناميكيات السوق تبرر المعدلات الحالية. ويشعر بعض العملاء الذين يتذكرون الجولة الأخيرة من تكاليف الشحن عبر المحيطات التي أدت إلى التضخم، بالقلق من أن هناك المزيد من الزيادات في المستقبل.
“لا توجد شفافية على الإطلاق بشأن الدافع الفعلي لذلك، بل مجرد افتراضات. ما هو القافية أو السبب؟” قال جريج ديفيدسون، الرئيس التنفيذي لشركة Lalo، التي تبيع الكراسي العالية الأنيقة للأطفال عبر الإنترنت ومن خلال متاجر Pottery Barn Kids.
وقال ديفيدسون إن أسعار شحن الحاويات هي بمثابة صندوق أسود وأن شركات الشحن الكبيرة والصغيرة في شبكته المهنية تستعد لمعدلات تبلغ 20 ألف دولار لكل حاوية.
وأضاف أن ذلك يرجع جزئيا إلى القلق من أن المرشح الرئاسي الجمهوري دونالد ترامب قد يفرض تعريفات جمركية شاملة على الواردات إذا فاز الرئيس السابق بالانتخابات في نوفمبر. غالبًا ما يندفع المستوردون إلى البضائع قبل فرض التعريفات الجمركية، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن.
تجاوز مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات الذي تتم مراقبته عن كثب من شنغهاي إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة 8100 دولار هذا الشهر ليسجل رقما قياسيا جديدا، على الرغم من أن أحجام الشحن البحري لا تزال أقل من أعلى مستوياتها في وقت مبكر بسبب الوباء.
وصل سعر مؤشر Drewry على هذا الممر التجاري إلى حوالي 60٪ من ذروة الوباء البالغة 12400 دولار لكل حاوية.
وقد رفعت شركات النقل الكبرى مثل ميرسك وهاباغ لويد توقعات الأرباح حيث أدى الطلب القوي وارتفاع أسعار الفائدة إلى دعم نتائجها.
وقال آندي تشو، محلل أبحاث دويتشه بنك، في مذكرة للعملاء: “من الصعب فهم حجم ووتيرة ارتفاع أسعار الفائدة”.
على سبيل المثال، قال إن بيانات شهر مايو بشأن الطلبيات الجديدة من عملاء شركات التصنيع – التي تتبع تاريخياً الطلب على الحاويات – كسرت هذا الاتجاه.
وقال تشو إن انخفاض الطلب يمكن أن يؤدي إلى انكماش الأسعار بسرعة.
وأضاف: “إذا لم يتم الحفاظ على الطلب فمن الممكن أن تعود أسعار الفائدة إلى طبيعتها بسرعة”.
[ad_2]
