انخفض سهم NIO بنسبة 6.6٪ بسبب نتائج أرباح الربع الأول السلبية
مصدر الصورة: صور غيتي
نيو (NYSE: NIO) تم تداول السهم بانخفاض هذا الصباح بعد أن أصدرت الشركة نتائج أرباح الربع الأول. نشرت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية (EV) ومقرها شنغهاي النتائج الخاصة بها بورصة نيويورك-الأسهم المدرجة في الساعة 8:00 صباحًا بتوقيت نيويورك (GMT-4).
وانخفضت ربحية السهم المعدلة (EPS) بمقدار 0.33 دولار، أي أقل قليلاً من توقعات المحللين بانخفاض 0.30 دولار. بلغت الإيرادات 1.37 مليار دولار، بانخفاض 7.2٪ على أساس سنوي (سنويًا) ومخالفة توقعات المحللين البالغة 1.44 مليار دولار.
كان رد فعل المستثمرين سلبيًا على النتائج، حيث انخفض سعر السهم بنسبة 6.6٪ في تداول ما قبل السوق.
سنة صعبة للمركبات الكهربائية
وقضى سعر سهم NIO معظم العام الماضي في انخفاض، بعد أن وصل إلى أعلى مستوى له عند 15.46 دولارًا في أغسطس من العام الماضي. لقد انخفض بنسبة 41٪ هذا العام ولكنه ظل مرتفعًا بنسبة 91٪ على مدى خمس سنوات. كانت الأرباح سلبية لبعض الوقت، وبينما من المتوقع أن تستمر الإيرادات في النمو، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تصبح الشركة مربحة.
وقد ارتفع إجمالي ديونها الآن إلى أكثر من 3.2 مليار جنيه استرليني، على الرغم من أنها لا تزال أقل بكثير من قيمتها السوقية البالغة 11 مليار دولار.
لكن الأمر لا يقتصر على سعر سهم NIO الذي يعاني. يبدو أن صناعة السيارات الكهربائية الأوسع قد مرت بعام صعب. زميل الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية الصينية XPeng انخفض بنسبة 42.3٪ وحتى شركة Telsa الرائدة في السوق انخفضت بنسبة 30٪ تقريبًا.
يعتقد البعض أن المشاكل هي نتيجة للآثار المتبقية لفترة إغلاق فيروس كورونا الطويلة في الصين.
التحديات التقنية
ومع ذلك، ليس كل صانع سيارات في حالة ركود. الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية الصينية الأقل شهرة لى اوتو أعلنت مؤخرًا عن زيادة بنسبة 53٪ على أساس سنوي في عمليات التسليم للربع الأول. علاوة على ذلك، فهو جديد ميجا يمكن لأسطول المركبات أن يشحن بالكامل خلال 12 دقيقة فقط، وهو أسرع مما يمكن أن يستغرقه ملء خزان بالوقود. إذا تم اعتماد نفس التقنية من قبل الشركات المصنعة الأخرى، فقد يمثل ذلك تحديًا كبيرًا لتقنية تبديل البطاريات الخاصة بشركة NIO.
أصبحت تقنية تبديل البطاريات نقطة بيع رئيسية استثمرت فيها شركة NIO الكثير من الأموال مؤخرًا. وتسمح هذه التقنية للسائقين باستبدال بطاريتهم الفارغة بسرعة بأخرى مشحونة بالكامل، بدلاً من الانتظار لساعات عديدة مطلوبة لإعادة الشحن. ومع ذلك، فإن البنية التحتية الجديدة المطلوبة لدعم التكنولوجيا يمكن أن تصل قيمتها إلى مليارات الدولارات، مما قد يدفع شركة NIO إلى المزيد من الديون.
سجل المبيعات في شهر مايو
على الرغم من التحديات العديدة، كشفت شركة NIO في وقت سابق من هذا الأسبوع عن مبيعات قياسية للسيارات بلغت 20,544 سيارة لشهر مايو، متجاوزة الرقم القياسي السابق المسجل في يوليو من العام الماضي. ويمثل النمو زيادة بنسبة 233.8% على أساس سنوي، ليصل إجمالي المبيعات هذا العام إلى 66,217. أحد المنافسين الرئيسيين لـ NIO، بي واي دي، وحققت نجاحًا مماثلاً في شهر مايو. لقد حقق ثاني أعلى شهر بيع مع 331.817 مبيعات، أي أقل بقليل من الرقم القياسي المسجل في ديسمبر 2023.
حصلت شركة BYD على مكانتها كشركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في الصين من خلال بيع سيارات اقتصادية بسعر لا يتجاوز 9700 دولار.
أطلقت NIO أيضًا رسميًا منتجها الجديد أونفو العلامة التجارية الشهر الماضي. قد تؤدي الزيادة المتوقعة في نفقات التسويق للترويج لعملية الإطلاق إلى زيادة الضغط على النتيجة النهائية للشركة. تم الإعلان عن السيارة الأولى في الأسطول، L60، في أبريل بسعر 30.500 دولار. وقد تم وصف سيارة الدفع الرباعي الكوبيه بأنها منافس تسلا الطراز Y، مع استهلاك أقل للطاقة ومدى يصل إلى 1000 كيلومتر.
