رئيس NTSB الأمريكي يتعهد بأن يكون “مدافعًا شرسًا” عن السلامة في فترة ولايته الجديدة بواسطة رويترز
بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – ستخبر جينيفر هومندي رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل المشرعين بأنها ملتزمة بالحصول على الموافقة على توصيات السلامة والتدقيق في الوكالات الفيدرالية.
تعقد لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي جلسة استماع اليوم الأربعاء بشأن ترشيح الرئيس جو بايدن لهومندي لولاية جديدة على رأس المجلس الذي يحقق في حوادث الطيران والسكك الحديدية والبحرية وخطوط الأنابيب والطرق السريعة.
وستقول هومندي، وفقًا لشهادتها المكتوبة التي تتعهد فيها بمواصلة الخدمة: “في مكان الحادث، واجبي الأهم هو إطلاع العائلات على ما غالبًا ما يكون أسوأ يوم في حياتهم. ولهذا السبب أكافح بشدة من أجل توصيات السلامة التي يقدمها NTSB”. كمدافع شرس عن تحسين سلامة النقل.”
كان هومندي عضو مجلس الإدارة في مكان الحادث في انهيار جسر بالتيمور الشهر الماضي وطائرة ألاسكا إيرلاينز بوينج (NYSE:) 737 MAX 9 في 5 يناير بسبب انفجار لوحة الباب.
هوميندي، الذي عمل في مجلس الإدارة منذ عام 2018 ويرأسه منذ أغسطس 2021، كان سابقًا أحد كبار الموظفين التشريعيين الذين يعملون في قضايا النقل.
وستخبر أعضاء مجلس الشيوخ أن المجلس الوطني لسلامة النقل قام في عام 2023 بتعيين 71 شخصًا بعد تعيين 7 فقط في عام 2017 مما رفع عدد موظفيه إلى 430. وتقول شهادتها التي اطلعت عليها رويترز إن المجلس لديه 2200 حالة محلية و450 حالة أجنبية سنويًا في كل وسيلة نقل.
وفي الشهر الماضي، انتقدت هومندي ما وصفته بعدم تعاون بوينغ في التحقيق في سد الباب، بما في ذلك الفشل في الكشف عن أسماء 25 عاملاً من طاقم الباب في مصنع 737 في رينتون بواشنطن. وبعد تعليقات هوميندي، قدمت بوينغ الأسماء الـ 25. ونفت بوينغ عدم التعاون.
كما حثت على اتخاذ إجراءات بعد سلسلة من حوادث سلامة الطيران الوشيكة، وحثت إدارة الطيران الفيدرالية على إصدار أمر بإعادة تجهيز جميع الطائرات بمسجلات صوتية في قمرة القيادة تلتقط 25 ساعة من البيانات من الحلقة الحالية التي تبلغ مدتها ساعتين.
دفع Homendy أيضًا إلى اتخاذ إجراءات جديدة لسلامة القطارات بعد خروج قطار عن مساره في فبراير 2023 نورفولك الجنوبية (NYSE 🙂 تدير قطارًا في شرق فلسطين، أوهايو.
انتقد هومندي سابقًا الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) لفشلها في ضمان سلامة أنظمة مساعدة السائق مثل الطيار الآلي Tesla (NASDAQ:) أو المركبات ذاتية القيادة الناشئة.
رفضت NHTSA اعتماد توصيات NTSB وقالت إنه من المتوقع أن يظل السائقون “مشاركين بشكل كامل ومستمر في مهمة القيادة” لكنها دفعت شركة Tesla لاستدعاء مليوني مركبة بسبب عدم وجود ضمانات الطيار الآلي في ديسمبر لمنع إساءة استخدام السائق.
وقالت تيسلا في ديسمبر/كانون الأول إنها لا توافق على تحليل NHTSA ولكنها ستنشر تحديثًا للبرنامج عبر الهواء “يتضمن عناصر تحكم وتنبيهات إضافية” لتشجيع السائقين بشكل أكبر على الالتزام بمسؤوليتهم المستمرة في القيادة عند استخدام الطيار الآلي.
