لقد وصلت حرب الطائرات بدون طيار البحرية. الولايات المتحدة تتخبط بواسطة رويترز
بقلم جو بروك ومايك ستون
(رويترز) – تتعثر جهود البحرية الأمريكية لبناء أسطول من السفن غير المأهولة لأن البنتاغون لا يزال متمسكا بمشاريع بناء السفن الكبيرة، وفقا لبعض المسؤولين والمسؤولين التنفيذيين في الشركة، مما يكشف ضعفا في الوقت الذي تعيد فيه الطائرات البحرية بدون طيار تشكيل الحرب البحرية.
وقد ثبتت الفعالية المميتة للطائرات البحرية بدون طيار في البحر الأسود حيث نشرت أوكرانيا قوارب سريعة يتم التحكم فيها عن بعد ومليئة بالمتفجرات لإغراق الفرقاطات وكاسحات الألغام الروسية منذ أواخر عام 2022.
وقد استخدم المتمردون الحوثيون المدعومين من اليمن سفنًا مماثلة ضد الشحن التجاري في البحر الأحمر في الأشهر الأخيرة، ولكن دون نجاح.
وقال إريك باهون المتحدث باسم البنتاغون لرويترز إن هذه التكتيكات لفتت انتباه البنتاغون الذي يدمج الدروس المستفادة من أوكرانيا والبحر الأحمر في خططه لمواجهة القوة البحرية الصينية المتصاعدة في المحيط الهادئ.
وفي إشارة إلى نوايا البنتاغون، أعلنت نائبة وزير الدفاع كاثلين هيكس في شهر أغسطس/آب عن مبادرة أطلق عليها اسم “ريبليكتور” Replicator لنشر المئات من الطائرات الصغيرة بدون طيار الجوية والبحرية الرخيصة نسبياً خلال الأشهر الثمانية عشر إلى الأربعة والعشرين المقبلة لمجاراة التهديد العسكري المتنامي الذي تفرضه الصين.
هذا العرض العلني للالتزام يخفي سنوات من تردد البحرية الأمريكية في بناء أسطول من السفن بدون طيار على الرغم من التحذيرات المتكررة من أن هذا هو مستقبل الحرب البحرية، وفقًا لمقابلات مع عشرات الأشخاص الذين لديهم معرفة مباشرة بخطط الطائرات بدون طيار البحرية الأمريكية، بما في ذلك البحرية. الضباط ومسؤولي البنتاغون والمديرين التنفيذيين لشركة الطائرات بدون طيار البحرية.
قال مصدران من البحرية وثلاثة مديرين تنفيذيين في مصنعي الطائرات بدون طيار البحرية إن أكبر عائق أمام التقدم هو عملية ميزانية وزارة الدفاع (DoD) التي تعطي الأولوية للسفن الكبيرة والغواصات التي بناها مقاولو الدفاع القديم.
ازالة الاعلانات
.
قال فيليب ستراتمان، الرئيس التنفيذي لشركة Ocean Power Technologies (OPT)، وهي شركة مقرها نيوجيرسي تزود البحرية الأمريكية بطائرة WAM-V، وهي طائرة بدون طيار سطحية مستقلة: “في مرحلة ما، تواجه مشكلة DC”.
“لقد وصلت إلى حقيقة أن هناك مجمعًا صناعيًا عسكريًا يضم أفضل جماعات الضغط ويعرف بالضبط كيفية تدفق الأموال والتعاقدات في وزارة الدفاع.”
وقال متحدث باسم البحرية إنها “تكتسب قدرات تعتمد على إشارات طلب الأسطول”، في إشارة إلى الرسائل التي يتلقاها المقر الرئيسي من القادة في البحر.
وقال المتحدث إن البحرية لديها ميزانية قدرها 172 مليون دولار هذا العام للطائرات البحرية الصغيرة والمتوسطة الحجم بدون طيار، وتنخفض إلى 101.8 مليون دولار في عام 2025. وهذا جزء صغير من ميزانية المشتريات البحرية البالغة 63 مليار دولار التي اقترحتها إدارة الرئيس جو بايدن لعام 2025.
يمكن أن تتراوح الطائرات البحرية بدون طيار من الزوارق السريعة المسلحة بالصواريخ إلى الغواصات الصغيرة المخصصة لصيد الألغام والمراكب الشراعية التي تعمل بالطاقة الشمسية والمزودة بكاميرات تجسس عالية الدقة وأجهزة استشعار تحت الماء ومكبرات صوت تستخدم لإصدار تحذيرات على سفن العدو.
لكن عندما نشرت البحرية طائرات بدون طيار بحرية في مهام استطلاعية في السنوات الأخيرة، لم يكن لديها دائمًا خبرة الأسطول لاستخدامها، حسبما قال المصدران البحريان، اللذان طلبا عدم الكشف عن هويتهما بسبب حساسية الأمر.
وقالت المصادر إنه لا يوجد عدد كافٍ من البحارة البحريين المدربين على قيادة الطائرات بدون طيار أو تحليل كميات كبيرة من البيانات المرسلة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار الخاصة بالمركبة.
وقال المتحدث إن البحرية بصدد تحسين جمع البيانات وتحليلها من أجهزة الاستشعار.
وقال المتحدث باسم البنتاغون باهون إن وزارة الدفاع “ركزت بشكل مكثف على تسريع الابتكار على مدى السنوات الثلاث الماضية”، بما في ذلك استخدام الطائرات البحرية بدون طيار.
ازالة الاعلانات
.
واعترافا بتحديات الميزانية، قال باهون إن البنتاغون يستخدم طرقا مبتكرة لعبور “وادي الموت”، وهو مصطلح يستخدم لوصف عملية الموافقة المعذبة على الاختراعات الجديدة التي تمر عبرها ليتم شراؤها بكميات كبيرة.
الناسخ
أحد الأمثلة التي استشهد بها باهون هو برنامج Replicator: وهو مشروع قصير المدى بقيمة 500 مليون دولار سنويًا مصمم لتجاوز البيروقراطية وتسريع نشر الآلاف من الطائرات بدون طيار الجوية والبحرية الرخيصة.
وقال هيكس من البنتاغون عند إطلاق المشروع في أغسطس/آب الماضي، إن هذه الطائرات بدون طيار ستُستخدم لمجاراة القوة الجوية والبحرية الصينية سريعة النمو في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وقالت إن ريبليكيتور يتم تمويله بشكل رئيسي من خلال إعادة تخصيص الأموال من ميزانية البنتاغون الحالية.
وكجزء من هذه المبادرة، أصدر البنتاغون في يناير/كانون الثاني طلبًا للشركات الخاصة لتسليم طائرات بحرية صغيرة بدون طيار إلى البحرية، مطالبًا بطاقة إنتاجية تصل إلى 120 سفينة سنويًا، على أن يبدأ النشر في أبريل 2025.
يوم الاثنين، قال البنتاغون إن Switchblade-600، وهي ذخيرة للتسكع الجوي من صنع الولايات المتحدة AeroVironment (NASDAQ:) Inc، كان أول سلاح تم التأكيد علنًا على إدراجه في مبادرة Replicator. وقال البنتاغون إن الشريحة الأولى من البرنامج تشمل أيضًا منتجات سطحية بحرية لم يتم الكشف عنها، وطائرات جوية أخرى بدون طيار وأنظمة مضادة للطائرات بدون طيار (c-UAS).
واعترف دوان فوذرنغهام، رئيس الأنظمة غير المأهولة في شركة هنتنغتون إينغلس للصناعات (NYSE:)، أكبر شركة عسكرية أمريكية لبناء السفن، بأن البنتاغون والبحرية أظهرا “نيتهما” لتسريع نشر الطائرات البحرية بدون طيار، لكنه قال إن الصناعة تريد رؤية طويلة المدى. التمويل الأجل في ميزانية الدفاع. وقال فوذرنغهام لرويترز “نسمع إشارة الطلب… لكن علينا جميعا أن نعمل معا بشكل وثيق للغاية لفهم ماهية هذا الطلب ومتى سيكون متاحا”. وبتكلفة تتراوح بين مليون و3 ملايين دولار للقطعة الواحدة، وفقًا لمصادر متعاقدة في البحرية والدفاع، توفر الطائرات بدون طيار وسيلة رخيصة وسريعة نسبيًا لتوسيع أسطول البحرية، خاصة وأن العديد من مشاريع بناء السفن التقليدية الكبيرة – مثل فئة جديدة من سفن الفرقاطة الحربية – يركضون سنوات متأخرة عن الموعد المحدد. تختبر الولايات المتحدة استخدام السفن الآلية في سيناريوهات قتالية نشطة. لكن استخدامها الأكثر إلحاحًا هو في المهام المكلفة للغاية والمتعددة بالنسبة للأساطيل البحرية المأهولة. وقالت أربع شركات طائرات بدون طيار لرويترز إن ذلك يشمل المراقبة البحرية واصطياد الألغام وحماية البنية التحتية الحيوية تحت سطح البحر، مثل خطوط أنابيب الغاز وكابلات الألياف الضوئية. وقال بريان كلارك، مستشار البحرية الأمريكية لشؤون الطائرات ذاتية القيادة والطائرات بدون طيار، إن أسراب الطائرات البحرية الصغيرة بدون طيار يمكن أن تكون أيضًا بمثابة درع للأصول ذات القيمة المأهولة مثل حاملات الطائرات والغواصات، وتشابك السفن الحاملة للقوات في حالة محاولة الصين غزو تايوان. زميل كبير في معهد هدسون (NYSE:) – وهو مركز أبحاث مقره في واشنطن. ويقدر كلارك أن البحرية لديها حوالي 100 طائرة بدون طيار صغيرة للاستخدام على سطح المحيط و100 طائرة بدون طيار أخرى تحت الماء، في حين أن الصين لديها قوة مستقلة ذات حجم مماثل يمكنها ينمو بسرعة. ورفض المتحدث باسم البحرية التعليق على عدد الطائرات بدون طيار الموجودة في الخدمة. وقال كلارك: “لقد أظهرت أوكرانيا مدى فعاليتها وكيف يمكن استخدامها في العمليات الحالية”. “تحتاج البحرية الأمريكية إلى تبني هذا الدرس والقتال الميداني (الطائرات البحرية بدون طيار) على الفور.” يقوم الأسطول الخامس للبحرية، الذي يعمل انطلاقا من البحرين، باختبار السفن بدون طيار لمدة ثلاث سنوات، بقيادة وحدة المهام 59.
ازالة الاعلانات
.
وقد نشر المشروع طائرات استطلاع بدون طيار صنعتها شركات خاصة، بما في ذلك الشركات الناشئة، بالإضافة إلى تلك المدعومة من شركات الدفاع ذات الثقل مثل لوكهيد مارتن (NYSE:) وHII. وقال كولين كوريدان قائد قوة العمل لرويترز “الوضع في البحر الأحمر يجعل عمل قوة العمل 59 أكثر إلحاحا ونتطلع إلى إيجاد حلول للمساعدة في التصدي لسلوك الحوثيين الخبيث”. اختبار صاروخي في أكتوبر، أجرت البحرية أول اختبار صاروخي حي من زورق سريع بدون طيار في شبه الجزيرة العربية. نجحت T38 Devil Ray، التي بنتها شركة MARTAC للطائرات البحرية ومقرها فلوريدا، في إطلاق نظام صاروخي مصغر لتدمير قارب مستهدف، مع قيام مشغل بشري على الشاطئ بإعطاء الأمر، وفقًا لإعلان ومقطع فيديو للبحرية. أحال ستيفن فيريتي، كبير مسؤولي التسويق في MARTAC، الأسئلة حول العملية إلى البحرية. وتم توسيع استخدام السفن غير المأهولة ليشمل الأسطول الرابع للبحرية في أمريكا الوسطى العام الماضي حيث تم استخدامها للقضاء على تهريب البشر قبالة الساحل الشمالي لهايتي. إحدى الشركات العاملة هناك هي شركة Saildrone، وهي شركة مقرها كاليفورنيا تصنع سفنًا مستقلة تعمل بالرياح والطاقة الشمسية والديزل، وتقوم بجمع الصور والبيانات باستخدام الكاميرات وأجهزة الاستشعار. لقد تجاوزت شركة Saildrone سياسة التمويل في واشنطن. نظرًا لأن الشركة تقوم بتشغيل وصيانة سفنها الخاصة، وتفرض رسوم خدمة مقابل البيانات التي تجمعها، يمكن للبحرية أن تدفع مقابل استخدام الطائرات بدون طيار من نفقات التشغيل بدلاً من ميزانية المشتريات. أطلقت Saildrone سفينة Surveyor، وهي أكبر سفينة لها، والتي تم تصميمها خصيصًا للجيش، في حدث في مارس حضره رئيس العمليات البحرية ليزا فرانشيتي. وقال ريتشارد جنكينز، مؤسس الشركة، إن شركة الطائرات بدون طيار، التي تقوم أيضًا بتزويد خفر السواحل وإدارات مسح المحيطات، لديها أسطول مكون من 130 سفينة وتقوم ببناء المزيد منها كل شهر. وقال جنكينز لرويترز في مقابلة “في الوقت الحالي نكافح من أجل مواكبة الطلب.” ورفض التعليق على مقدار رسوم Saildrone للبحرية. تقوم شركة Ocean Aero ببناء سفينة Triton المستقلة، والتي يمكنها التحرك على السطح أو تحت الماء لجمع البيانات والبحث عن الألغام باستخدام أجهزة الاستشعار. افتتحت الشركة، المدعومة من شركة لوكهيد مارتن، منشأة تصنيع تبلغ مساحتها 63 ألف قدم في جولفبورت بولاية ميسيسيبي في أكتوبر الماضي قادرة على إنتاج 150 تريتون سنويًا. ولم تستجب شركة لوكهيد مارتن لطلب التعليق. حصلت شركة HII على عقد في أكتوبر الماضي لبناء تسع طائرات صغيرة بدون طيار تحت الماء لبرنامج Lionfish التابع للبحرية الأمريكية، مع إمكانية أن يرتفع هذا العدد إلى 200 مركبة على مدى السنوات الخمس المقبلة. ويمكن أن يصل إجمالي العقد إلى 347 مليون دولار، على الرغم من أن ذلك ليس مضمونًا على الإطلاق. يعتمد برنامج Lionfish – الذي يركز على منطقة المحيطين الهندي والهادئ حيث تتنافس الولايات المتحدة من أجل السيطرة مع الصين – على Remus 300 من شركة HII، وهي طائرة بدون طيار لصيد الألغام يمكن إطلاقها مثل الطوربيد من سفينة مأهولة أو غواصة. وقال المتحدث باسم باهون لرويترز إن هذه البرامج دليل على أن البنتاغون يحاول التحرك بشكل أسرع لنشر طائرات بحرية بدون طيار. وقال: “نعلم أننا بحاجة إلى مواصلة الضغط للبقاء في المقدمة”.
ازالة الاعلانات
.
