مجلس الشيوخ الأمريكي يصوت لصالح رفض قاعدة خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري على الطرق السريعة بواسطة رويترز
[ad_1]
بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – وافق مجلس الشيوخ الأمريكي يوم الأربعاء على قرار من شأنه أن يلغي قاعدة وكالة اتحادية تلزم الولايات بقياس وتحديد أهداف منخفضة لانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من المركبات التي تستخدم نظام الطرق السريعة الوطنية.
وأعلن قاض اتحادي أن قواعد الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة غير قانونية الشهر الماضي، ولكن يمكن إلغاء القرار عند الاستئناف.
وتحرص إدارة الرئيس جو بايدن على خفض انبعاثات الغازات الدفيئة إلى صافي الصفر بحلول عام 2050 في محاولة لتجنب الآثار الكارثية المحتملة لتغير المناخ.
وصوت مجلس الشيوخ بأغلبية 53 صوتًا مقابل 47 لصالح قرار يرفض القواعد، مع انضمام الديمقراطيين شيرود براون وجون تيستر وجو مانشين إلى الجمهوريين. ولم يصوت مجلس النواب الأمريكي بعد على هذا الإجراء.
وقال البيت الأبيض إن بايدن سيستخدم حق النقض ضد الإجراء إذا تم إرساله إليه، ومن شبه المؤكد أن الجمهوريين لن يتمكنوا من حشد الأصوات اللازمة لإلغاء حق النقض.
وأشار البيت الأبيض إلى أن قطاع النقل هو أكبر مصدر لانبعاثات الغازات الدفيئة، حيث يأتي معظمها من المركبات على الطرق الأمريكية. وفي بيان يعارض إجراء مجلس الشيوخ، وصفت القاعدة بأنها “أداة حكومية جيدة للحس السليم لإدارة الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل بشفافية”.
وقالت السيناتور الجمهوري شيلي مور كابيتو إن الإدارة تفتقر إلى سلطة كتابة القواعد، وقالت إن التصويت هو “رسالة واضحة إلى الإدارة بأننا سنواصل تحميلهم المسؤولية عن تجاوزات السلطة التنفيذية”.
وفي الشهر الماضي، قال قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية جيمس ويسلي هندريكس، الذي عينه الرئيس السابق دونالد ترامب، إنه يوافق على الدعوى المرفوعة في تكساس بأن “القاعدة غير مصرح بها”.
لاحظت FHWA أنها لم تحدد مدى انخفاض الأهداف وبدلاً من ذلك أعطت إدارات النقل بالولاية المرونة لتحديد الأهداف التي كانت مناسبة طالما أن الأهداف تهدف إلى تقليل الانبعاثات بمرور الوقت.
وقالت الوكالة إنها ستقيم ما إذا كانت الولايات تحرز تقدمًا كبيرًا نحو تحقيق أهدافها، لكن القاعدة لا تفرض عقوبات على أولئك الذين لم يحققوا أهدافهم.
وقالت إدارة الغذاء والدواء الأمريكية إن القاعدة كانت “ضرورية” لهدف إدارة بايدن المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية على مستوى الاقتصاد بحلول عام 2050. ولم تطلب اللائحة النهائية من الولايات تحديد أهداف متناقصة لتتماشى مع هدف 2050.
وفي عام 2018، ألغت إدارة ترامب قاعدة صدرت في عهد الرئيس السابق باراك أوباما والتي تتطلب من الولايات تتبع انبعاثات الغازات الدفيئة من المركبات على الطرق السريعة في البلاد.
[ad_2]
