محكمة أمريكية تؤيد قرار وكالة حماية البيئة بالموافقة على قواعد السيارات الكهربائية في كاليفورنيا بواسطة رويترز
بقلم ديفيد شيبردسون وكلارك ميندوك
واشنطن (رويترز) – أيدت محكمة استئناف أمريكية يوم الثلاثاء قرار وكالة حماية البيئة بمنح ولاية كاليفورنيا إعفاء لوضع حدودها الخاصة لانبعاثات العوادم ومتطلبات السيارات الكهربائية.
رفضت الهيئة المكونة من ثلاثة قضاة في محكمة الاستئناف الأمريكية لمقاطعة كولومبيا الطعن القانوني المقدم من 17 ولاية وكيانًا يقودها الجمهوريون تبيع أو تنتج الوقود السائل. استعادت وكالة حماية البيئة في مارس 2022 في عهد الرئيس جو بايدن قدرة كاليفورنيا على تحديد تفويض مبيعات السيارات الخالية من الانبعاثات وحدود انبعاثات العوادم حتى عام 2025، وهو ما يعكس قرار 2019 الذي اتخذه الرئيس آنذاك دونالد ترامب.
وقال حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم إن “المحكمة انحازت إلى المنطق السليم والصحة العامة ضد صناعة الوقود الأحفوري والولايات التي يقودها الجمهوريون. ويؤكد هذا الحكم من جديد حق كاليفورنيا القديم في معالجة التلوث الناجم عن السيارات والشاحنات”.
جادل الجمهوريون بأن القواعد أعطت كاليفورنيا سلطة تنظيمية غير دستورية محرومة من الولايات الأخرى.
رفضت المحكمة هذه الحجة وقالت إن إلغاء قرار وكالة حماية البيئة من شأنه أن يعالج مطالبات الدولة إذا استجابت شركات صناعة السيارات ببيع عدد أقل من السيارات الكهربائية أو عن طريق خفض أسعار النماذج التي تعمل بالغاز، وقالت إنه لا يوجد دليل يدعم هذا الاستنتاج.
في عام 1993، وافقت وكالة حماية البيئة على التنازل عن أول معيار للمركبات الخالية من الانبعاثات في كاليفورنيا.
أعادت وكالة حماية البيئة في عام 2022 إلى كاليفورنيا التنازل بموجب قانون الهواء النقي الذي تم منحه سابقًا في عام 2013. كما رفضت وكالة حماية البيئة أيضًا قرارًا صدر في عهد ترامب بمنع الولايات الأخرى من اعتماد معايير انبعاثات عوادم كاليفورنيا.
وافق مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) في أغسطس 2022 على خطة تاريخية لإنهاء بيع المركبات التي تعمل بالبنزين فقط في الولاية بحلول عام 2035 ووضع متطلبات سنوية متزايدة للمركبات عديمة الانبعاثات، بدءًا من عام 2026.
في مايو 2023، طلبت CARB من وكالة حماية البيئة الموافقة على تنازل جديد بموجب قانون الهواء النظيف لقواعد السيارات الكهربائية الجديدة بدءًا من عام 2026.
تحالف الابتكار في مجال السيارات، والذي يمثل معظم شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك جنرال موتورز (NYSE:)، وفولكس فاجن (ETR:)، تويوتا شككت شركة Motor (NYSE:) وغيرها في شهر فبراير في متطلبات السيارات الكهربائية في كاليفورنيا.
وضعت وكالة حماية البيئة الشهر الماضي اللمسات الأخيرة على حدود أكثر صرامة لانبعاثات العوادم حتى عام 2032، وهي أضعف مما اقترحته لأول مرة في أوائل عام 2023. وسيحتاج صانعو السيارات إلى بيع ما لا يقل عن 50٪ من السيارات الكهربائية والكهربائية بحلول عام 2030 لتحقيق الأهداف التنظيمية. وبموجب الاقتراح الأولي، كان من المتوقع أن تحتاج هذه الشركات إلى بيع 60% من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 و68% بحلول عام 2032.
وتعهد ترامب، الذي يسعى للعودة إلى البيت الأبيض، بإلغاء قواعد السيارات الكهربائية.
