موجة EV لا تزال في الأفق، لكنها أصغر من تسونامي السابق بواسطة Investing.com

يتوقع محللو بنك أوف أمريكا موجة أبطأ من السيارات الكهربائية (EV) عما كان متوقعًا سابقًا في مذكرتهم الأخيرة التي تغطي القطاع. في حين أن السيارات الكهربائية والهجينة ستظل تمثل ما يقرب من 60% من عروض السيارات الجديدة بحلول عام 2028، يشير البنك إلى أن هذا يمثل انخفاضًا عن 64% في العام الماضي.

يشير بنك أوف أمريكا إلى عودة ظهور المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE)، مع عروض من المتوقع أن تتطابق تقريبًا مع المركبات الكهربائية (112 مقابل 113) على مدى السنوات الأربع المقبلة. تكتسب السيارات الهجينة أيضًا قوة جذب (20% من العروض)، مما يجعلها جذابة للمستهلكين الذين يبحثون عن الكفاءة دون التزام كامل بالسيارات الكهربائية. ويؤثر هذا الاتجاه على شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز، التي تعطي الآن الأولوية للسيارات الهجينة إلى جانب السيارات الكهربائية.

ومن المتوقع أيضًا أن يكون انتشار السيارات الكهربائية أبطأ، ليصل إلى 25% بحلول عام 2027، أي تأخير لمدة عام واحد عن توقعات البنك السابقة. ويتوقع تحليلهم أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى 1.8 مليون في عام 2024، وترتفع إلى 4.5 مليون بحلول عام 2028. ويترجم هذا إلى انتشار المركبات الكهربائية بنسبة 11% في عام 2024 (أقل من التوقعات البالغة 14%) و25% في عام 2027 (انخفاضًا من 27%).

يتوقع بنك أوف أمريكا أن تحافظ تسلا (NASDAQ:) على صدارتها للسيارات الكهربائية، مدعومة بمشتقات الطراز 3/Y الجديدة ونموذج المبتدئين. ومع ذلك، من المتوقع أن تستحوذ شركات صناعة السيارات الحالية على حصة أكبر من سوق السيارات الكهربائية، لترتفع من 40% حاليًا إلى 65% بحلول عام 2027. ويسلط بنك أوف أمريكا الضوء على شركات Stellantis وGM وToyota وHonda باعتبارها الرابحين المحتملين في مشهد السيارات الكهربائية المتطور.