الولايات المتحدة واليابان تشيران إلى دعمهما لخطة السكك الحديدية عالية السرعة في تكساس بواسطة رويترز

طوكيو/واشنطن (رويترز) – أبدت حكومتا الولايات المتحدة واليابان دعمهما لخطة لبناء أول خط سكة حديد فائق السرعة في الولايات المتحدة باستخدام القطارات فائقة السرعة اليابانية بعد اجتماع زعيميهما في واشنطن يوم الأربعاء.

وذكرت رويترز حصريا هذا الأسبوع أن الرئيس جو بايدن يسعى إلى إحياء الاهتمام بالمشروع الذي يربط بين مدينتي دالاس وهيوستن في تكساس، ومن المرجح أن يثير القضية خلال زيارة الدولة التي يقوم بها رئيس الوزراء فوميو كيشيدا.

وكان المشروع من بين عدة مشاريع وردت في وثيقة حقائق نشرها البيت الأبيض بعد المحادثات التي حددت “التفاهمات السياسية” التي تم تأكيدها خلال الزيارة.

وجاء في بيان الحقائق أن “وزارة النقل الأمريكية ووزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية رحبتا بقيادة شركة أمتراك لمشروع السكك الحديدية المركزية عالية السرعة في تكساس، باستخدام تقنيات شينكانسن”.

“إن الإكمال الناجح لجهود التطوير والمتطلبات الأخرى من شأنه أن يضع المشروع أمام فرص التمويل والتمويل المستقبلية المحتملة.”

في حين أن المدافعين عن المشروع، الذي تقدر تكلفته بحوالي 25 مليار دولار إلى 30 مليار دولار، يأملون أن يتمكن الدعم السياسي من إطلاق أموال عامة وخاصة جديدة لتحقيق فكرة تم الحديث عنها منذ عقود، إلا أنها لا تزال تواجه عقبات محتملة في تكساس والكونغرس الأمريكي. .

ومن المتوقع أن يؤدي خط السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 240 ميلاً (380 كيلومترًا)، والذي سيتم بناؤه وتشغيله بواسطة Texas Central Partners وAmtrak، إلى تقليل وقت السفر بين المدن إلى حوالي 90 دقيقة، من ثلاث ساعات ونصف الساعة بالسيارة.

وقد قدم المقرضون الحكوميون اليابانيون، بما في ذلك البنك الياباني للتعاون الدولي، قروضًا للمساعدة في تطوير المشروع، الذي يخطط لشراء تكنولوجيا قطار “شينكانسن” السريع من سكك حديد اليابان المركزية.

وسيكون التقدم في المشروع بمثابة فوز لإدارة بايدن، التي دفعت بسياسات صديقة للمناخ والاستثمار في السكك الحديدية.

لكن المشروع عارضه بعض الجماعات المحلية بسبب الأراضي ومخاوف أخرى، ومن المرجح أن يثير انتقادات، خاصة من المشرعين الجمهوريين المتشددين في مجلس النواب الأمريكي، الذين اعترضوا على استخدام الأموال العامة لمشاريع السكك الحديدية في الماضي.