حصري-شركات الطيران والنقابات الأمريكية تحث إدارة بايدن على عدم الموافقة على المزيد من الرحلات الجوية إلى الصين بواسطة رويترز

بقلم ديفيد شيبردسون

واشنطن (رويترز) – حثت شركات الطيران الأمريكية الكبرى ونقابات الطيران يوم الخميس إدارة بايدن على وقف الموافقات على الرحلات الجوية الإضافية بين الصين والولايات المتحدة، مشيرة إلى “السياسات المناهضة للمنافسة المستمرة للحكومة الصينية”.

وفي فبراير، قالت وزارة النقل الأمريكية إن شركات طيران الركاب الصينية يمكنها زيادة رحلات الطيران الأمريكية ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا إلى 50 بدءًا من 31 مارس، ارتفاعًا من 35 حاليًا، أي حوالي ثلث مستويات ما قبل الوباء. وتم السماح لشركات الطيران الأمريكية أيضًا بتسيير 50 ​​رحلة أسبوعيًا ولكنها لا تستخدم جميع هذه الرحلات حاليًا.

الخطوط الجوية الأمريكية، وهي مجموعة تجارية تضم في عضويتها الخطوط الجوية الأمريكية (NASDAQ:)، ودلتا إيرلاينز (NYSE:) ويونايتد إيرلاينز، والنقابات في رسالة إلى وزارتي النقل والخارجية أشارت إلى “الميزة التي تحصل عليها شركات الطيران الصينية من خلال الاستمرار في الوصول إلى المجال الجوي الروسي، بينما توقفت شركات الطيران الأمريكية عن التحليق عبر المجال الجوي الروسي مع بداية الغزو الروسي لأوكرانيا في مارس/آذار 2022”.

ووقعت الرسالة، التي نشرتها رويترز لأول مرة، رابطة طياري الخطوط الجوية، ورابطة الطيارين المتحالفين، ورابطة المضيفات. ودعت وزير الخارجية أنتوني بلينكن ووزير النقل بيت بوتيجيج إلى “إيقاف رحلات الركاب الإضافية بين الولايات المتحدة وجمهورية الصين الشعبية مؤقتًا حتى يتم ضمان تكافؤ فرص العمال والشركات الأمريكية في الوصول إلى السوق، وخالية من الإجراءات الضارة الحالية المناهضة لحظر السفر”. السياسات التنافسية للحكومة الصينية.”

وبرزت الرحلات الجوية بين الصين والولايات المتحدة – التي كانت نقطة خلاف خلال جائحة كوفيد-19 – كمجال نادر للتعاون بين القوتين العظميين، لكن شركات الطيران الأمريكية أعربت عن قلقها بشأن الوتيرة السريعة لزيادة الرحلات الجوية.

تشعر شركات الطيران بالقلق من أن إدارة بايدن قد تزيد أو حتى تضاعف عدد الرحلات الأسبوعية التي تسمح بها شركات الطيران الصينية إلى 100.

بشكل منفصل، حث النائب الأمريكي مايك غالاغر، رئيس اللجنة المختارة بشأن الصين بمجلس النواب، وكبير الديمقراطيين في اللجنة، النائب راجا كريشنامورثي، إدارة بايدن في رسالة منفصلة الأربعاء على عدم الموافقة على المزيد من الرحلات الجوية حتى تلتزم الصين “باتفاقها الثنائي الحالي”. ويبدأ طلب الركاب في التعافي.”

وقال المشرعون إن شركات الطيران الصينية “تعمل جوا

وأضافت أن “الركاب الأمريكيين يجب ألا يتعرضوا لمخاطر أمنية غير ضرورية من خلال عبور المجال الجوي الروسي”.

سمح كل جانب بأكثر من 150 رحلة ركاب أسبوعية ذهابًا وإيابًا قبل فرض القيود في أوائل عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19، ولكن حتى أغسطس 2023، كان بإمكان شركات الطيران الصينية والأمريكية تسيير 12 رحلة فقط أسبوعيًا بين البلدين.

ارتفع العدد في 1 سبتمبر إلى 18 رحلة أسبوعية ذهابًا وإيابًا ثم إلى 24 رحلة أسبوعيًا بدءًا من 29 أكتوبر. ووافقت وزارة النقل الأمريكية على 35 رحلة لشركات الطيران الصينية في نوفمبر.

وذكرت رويترز في يونيو الماضي أن الرحلات الجوية الصينية المعتمدة حديثا إلى الولايات المتحدة لا تحلق فوق روسيا، وهو ما كان سيمنحها زمن رحلة أقصر وميزة الوقود على المنافسين الأمريكيين المحظورين من المجال الجوي الروسي.