فريق Supersub Rovanpera يحقق فوزًا رائعًا لفريق TOYOTA GAZOO Racing بواسطة Investing.com

طوكيو، 1 يوليو، 2024 – (JCN Newswire) – حقق كالي روفانبيرا انتصارًا رائعًا بعد استدعائه المتأخر إلى رالي بولندا، حيث قاد فريق TOYOTA GAZOO Racing World Rally إلى المركزين الأول والثاني أمام إلفين إيفانز.

نظرًا لعدم تنافس روفانبيرا ومساعده جون هالتونن هناك من قبل، لم يكن من المقرر في الأصل إدراج الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات منذ عام 2017 في برنامجهم الجزئي هذا الموسم. كان ذلك حتى يوم الثلاثاء من هذا الأسبوع عندما تلقوا مكالمة هاتفية للوقوف بدلاً من زملائهم في الفريق ساباستيان أوجييه وفنسنت لانديس، الذين لم يتمكنوا من المشاركة بعد تعرضهم للأسف لحادث مروري أثناء الاستطلاع.

بدون أي اختبار ما قبل الحدث أو الاستعدادات الأخرى التي يتم إجراؤها عادةً بواسطة أطقم WRC قبل الحدث، قام أبطال العالم بجدول استطلاع مكثف خلال يومي الأربعاء والخميس لوضع ملاحظات على مراحل الحصى السريعة، في حين كانت ثلاث جولات في الابتعاد هي الوحيدة لهم فرصة للارتقاء بالسرعة في سيارة GR YARIS Rally1 HYBRID قبل البداية.

لقد احتلوا المركز الرابع في الترتيب العام بعد أول حلقة كاملة مليئة بالتحديات صباح يوم الجمعة، لكن سرعان ما بدأ روفانبيرا في التقليل من افتقاره إلى الاستعداد وأظهر السرعة التي اشتهر بها على الطرق المرصوفة بالحصى. لقد كان على بعد 1.8 ثانية فقط من الصدارة في نهاية يوم الجمعة، ثم فاز بأول اختبارين يوم السبت ليتولى صدارة قائمة المتصدرين.

كان روفانبيرا هو الأسرع في ست مراحل من أصل سبع مراحل خلال أطول يوم في الرالي، حيث حصل على ميزة 9.4 ثانية في اليوم الأخير من يوم الأحد متفوقًا على أندرياس ميكلسن (هيونداي (OTC:))، الذي تراجع بعد ذلك بعد تعرضه لأضرار أثناء محاولته الحفاظ على الضغط. على. احتل المركز الثالث في مرحلة القوة في نهاية الرالي، حيث حقق الفوز بفارق 28.3 ثانية: وهو الفوز الثالث عشر وربما الأكثر إثارة للإعجاب في بطولة العالم للراليات حتى الآن لسائق السيارة رقم 69 في بدايته رقم 69 في السلسلة.

كان إيفانز ومساعده سكوت مارتن يتنافسان بقوة من أجل الفوز خلال معظم عطلة نهاية الأسبوع بأداء قوي. وكانوا متأخرين بفارق 0.4 ثانية فقط عن زملائهم في الفريق وقت الغداء يوم السبت، قبل أن يتعرضوا لمشكلة في الإطارات في المرحلة الأولى من حلقة ما بعد الظهر والتي كلفتهم عدة ثوان وأدت بهم إلى المركز الثالث. استعاد إيفانز المركز الثاني صباح يوم الأحد بينما كان يسعى لتحقيق أقصى قدر من نقاطه يوم الأحد، على الرغم من أنه سيعاني من انكماش الإطارات في Power Stage مما جعله يحتل المركز السابع الأسرع هناك والرابع في تصنيف Super Sunday. ومع ذلك، فقد قلص الفارق مع متصدر بطولة السائقين إلى 15 نقطة.

في أول رالي له في بولندا، عزز تاكاموتو كاتسوتا ثقته وإحساسه بالسيارة في بداية ثلاثة أحداث متتالية على الحصى السريع. لقد حقق أوقاتًا قوية بالفعل بعد ظهر يوم الجمعة، قبل أن يواجه ظروفًا صعبة في مقدمة ترتيب الطريق ويحتل المركز الثامن في الترتيب العام في النهاية.

في بطولة المصنعين، حصل TGR-WRT على أكبر عدد من النقاط منذ عطلة نهاية الأسبوع، حيث أصبح على بعد 10 نقاط من الصدارة.

تواصل سيارة GR Yaris Rally2 أداءها القوي في موسمها الأول، حيث حققت فوزها الثالث على التوالي في بطولة العالم للراليات (WRC2) في بولندا على يد سامي باجاري وإيني مالكونين، اللذين سجلا فوزهما الثاني على التوالي في سيارتهما التي تديرها شركة Printsport.

يقتبس:

أكيو تويودا (رئيس TGR-WRT)

“بسبب حادث مروري أثناء الاستطلاع، اضطر طاقم السيارة رقم 17، أوجييه ولاندايس، فجأة إلى الانسحاب من هذا الرالي. أود أن أبلغ مرة أخرى أن جميع المشاركين في الحادث بما في ذلك أوجييه ولاندايس قد قاموا بالفعل لقد خرجوا من المستشفى وأعتذر بشدة لجميع المعجبين الذين كانوا يتطلعون لمشاهدة أدائهم. كان هذا أول حدث في بولندا منذ عام 2017 عندما تويوتا (NYSE 🙂 عادت إلى WRC. كنت أتطلع حقًا إلى رؤية سيب يقود سيارة تويوتا على الطرق البولندية، لذلك كانت أخبار انسحابهم مخيبة للآمال حقًا. آمل أن يقدموا لنا أداءً مثيرًا على طريق مختلف في المستقبل القريب. ومن ناحية أخرى، فإنني أقدر بشدة كالي وجون لقبولهما طلب الفريق المفاجئ والقيادة بنية قوية لدعم الفريق. أخبرهم ياري ماتي أن الفريق لم يطلب منهم الفوز وأراد منهم فقط مساعدتنا بأي طريقة ممكنة، لكن انتهى بهم الأمر بالفوز. لقد فاجأونا بتحقيق هذه النتيجة الرائعة، والقيام بأقصى قدر ممكن من الاستعداد في فترة زمنية قصيرة جدًا. شكرًا لك كالي وجون على هذه المفاجأة المبهجة! أعتقد أن التحول المفاجئ من السيارة رقم 17 إلى السيارة رقم 69 لم يكن مهمة سهلة، لذلك أنا ممتن أيضًا لأعضاء الفريق الذين ساهموا في تحقيق ذلك. وأخيرًا، أنا ممتن جدًا لإلفين وسكوت لحصولهما على المركز الثاني الثمين! بفضلهم، تمكنت TGR من تحقيق المركزين الأول والثاني. أعتقد أن تحقيق المركزين الأول والثاني في هذا الرالي، والذي يمثل نقطة منتصف الموسم، له معنى كبير نحو لقب المصنعين. ويجب أن يكون إنجازًا مهمًا لإلفين وسكوت أيضًا. لقد كانوا أقوياء في الراليات التي نقيمها على أرضنا، لذا أتوقع أداءً قويًا في النصف الثاني من الموسم، والذي يتضمن الراليات التي نقيمها على أرضنا في فنلندا واليابان! سيواصل الفريق القتال معًا في النصف الثاني من الموسم”.

ياري ماتي لاتفالا (مدير الفريق)

“إنه أمر لا يصدق أن كالي وجون تمكنا من الفوز بهذا الرالي. عندما اتصلت بكالي بعد ظهر يوم الثلاثاء وطلبت منه القيادة هنا في بولندا، أخبرته أنني لم أتوقع فوزه. كنت أعلم أن قيادته الطبيعية يمكن أن تكون مفيدة”. على الأقل أدخله ضمن المراكز الخمسة الأولى، الأمر الذي سيساعدنا في البطولة، أعلم أنها لم تكن الطريقة الأفضل للطاقم لبدء الرالي دون أي استعداد، لذا شكرًا لهم على التفكير في الفريق والقيام بكل شيء. لدعمنا وجلبنا الكثير من النقاط، شكرًا أيضًا لإلفين وسكوت، اللذين بذلا أيضًا ما في وسعهما لدعم كالي وجون في نهاية هذا الأسبوع، ولم يكن من الممكن أن تكون النتيجة 1-2 أفضل من إلفين لعدم تسجيل المزيد من النقاط للبطولة، لكنها في المجمل نتيجة إيجابية بالنسبة لنا”.

كالي روفانبيرا (سائق السيارة 69)

“لقد كان أسبوعًا رائعًا وأسبوعًا صعبًا للغاية: لقد عملنا بجد وأشعر بالتعب الشديد الآن! مع الاستعدادات المحدودة التي أجريناها، لم يكن الأمر سهلاً في هذا النوع من الرالي السريع حيث تحتاج إلى مواصلة الضغط. أعتقد أننا فعلنا كل ما في وسعنا، وعملنا طوال الوقت وفقًا لجدول أعمالنا الضيق والتزمنا بخطتنا في المراحل، وقد أتى كل ذلك بثماره في النهاية، حيث كان يوم الأحد لا يزال يومًا مهمًا يضم العديد من الكيلومترات والمراحل الفنية. لقد حاولنا الحفاظ على الوتيرة التي كنا عليها بالأمس، وأن نكون آمنين بما يكفي لتحقيق الفوز ولكن أيضًا الحصول على المزيد من النقاط في النهاية تمكنا من جلب الكثير من النقاط للفريق، وهو ما كان هدفنا عندما حصلنا على ذلك مكالمة من الفريق يوم الثلاثاء، لذلك أعتقد أنها كانت فكرة جيدة أن تأتي!”

إلفين إيفانز (سائق السيارة 33)

“في نهاية الرالي، كان وضعنا العام جيدًا. نقاط يوم الأحد لا تقل أهمية تقريبًا وحاولنا الحصول على أكبر عدد ممكن منها اليوم. كان كل شيء يسير على ما يرام، ولكن لسوء الحظ واجهنا مشكلة في مرحلة القوة مع ثقب: كانت هناك صخرة على الخط ولم يكن هناك الكثير مما يمكنني فعله، لقد خسرنا بضع ثوانٍ فقط، ولكن مع نظام النقاط هذا، يمكن لمشكلة صغيرة كهذه أن تعاقبك كثيرًا، لذلك كان من المخيب للآمال إنهاء السباق. الرالي بهذه الطريقة لم تكن سرعتنا في نهاية هذا الأسبوع سيئة: يوم الجمعة كان جيدًا مع وضعنا على الطريق وكان يوم السبت يسير أيضًا بشكل جيد حتى مشكلة الإطارات. من المؤكد أن الشعور في السيارة أفضل بكثير مما كان عليه في الراليات السابقة نحن بحاجة إلى المضي قدمًا في ذلك، والبناء على ما تعلمناه هنا، والتطلع إلى القيام بعمل جيد في لاتفيا.

تاكاموتو كاتسوتا (سائق السيارة رقم 18)

“تهانينا لكالي وجون والفريق بأكمله على هذه النتيجة. بالنسبة لي، كانت مسيرة صعبة. كنت أعاني كثيرًا صباح الجمعة وهذا كلفني بعد ذلك، مع موقف أكثر صعوبة في البداية يومي السبت والأحد. لقد كان الأمر كذلك”. من الصعب القيام بالكثير في هذا اليوم الأخير وتحقيق النتيجة الجيدة التي أردناها للفريق. وفي الوقت نفسه، كنت أتعلم الكثير عن كيفية القيادة بشكل جيد في هذا النوع من الظروف. كان لدينا بعض الأقسام الجيدة وبعض المشاعر الجيدة نحن بحاجة إلى تحقيق ذلك في الرالي المقبل في لاتفيا، وكذلك تحسين الأشياء التي لم تكن جيدة حتى نتمكن من أن نكون أفضل هناك”.

التصنيف النهائي المؤقت، رالي بولندا

1 كالي روفانبيرا/جون هالتونين (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) بزمن قدره 2 س 33 د 07.6 ث.

2 إلفين إيفانز/سكوت مارتن (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +28.3 ثانية

3 أدريان فورمو / ألكسندر كوريا (فورد (NYSE 🙂 Puma Rally1 HYBRID) +42.7 ثانية

4 تييري نوفيل / مارتين ويدايغي (هيونداي آي20 إن رالي1 هايبرد) +1 د و 10.8 ث

5 مارتينز سيكس / رينارس فرانسيس (رالي فورد بوما 1) +1 د 47.0 ث

6 أندرياس ميكلسن/تورستين إريكسن (هيونداي i20 N Rally1 HYBRID) +2 د 16.6 ث

7 جريجوار مونستر/لويس لوكا (فورد بوما رالي 1 هايبرد) +2 د 18.0 ث

8 تاكاموتو كاتسوتا/آرون جونستون (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +2 د 26.7 ث

9 سامي باجاري/إني مالكونين (تويوتا جي آر ياريس رالي 2) +7 د 50.7 ث

10 أوليفر سولبيرج/إليوت إدموندسون (سكودا فابيا آر إس رالي 2) +8 د 12.7 ث (النتائج اعتبارًا من الساعة 16:30 يوم الأحد، للحصول على أحدث النتائج، يرجى زيارة www.wrc.com)

بطولة العالم للراليات 2024 للسائقين بعد الجولة 7:1 تييري نوفيل 136 نقطة2 إلفين إيفانز 1213 أوت تاناك 1154 سيباستيان أوجييه 925 أدريان فورمو 916 كالي روفانبيرا 637 تاكاموتو كاتسوتا 588 أندرياس ميكلسن 299 داني سوردو 2710 إيسابيكا لابي 23

بطولة العالم للراليات 2024 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات للمصنعين بعد الجولة 7:1 Hyundai Shell (LON 🙂 فريق Mobis World Rally 311 نقطة 2 فريق TOYOTA GAZOO Racing World Rally 3013 فريق M-Sport Ford World Rally 156

ماذا بعد؟

رالي لاتفيا (18-21 يوليو) هو حدث جديد تمامًا لـ WRC، ويضم المزيد من الطرق المرصوفة بالحصى عالية السرعة. وبينما تقع ساحة الخدمة في مدينة ليباجا الساحلية الجنوبية، سيبدأ الرالي من العاصمة ريغا.

حول تويوتا

تسعى تويوتا جاهدة لتكون مواطنًا مؤسسيًا قويًا، من خلال التفاعل مع أصحاب المصلحة وكسب ثقتهم، والمساهمة في إنشاء مجتمع مزدهر من خلال جميع عملياتها التجارية.

تشكل مبادئ شركتنا أساس مبادراتنا، وتعكس القيم التي تمكننا من العمل، وتوجه عقليتنا.

للحصول على أحدث الأخبار والمعلومات المتعلقة بتويوتا:

https://tinyurl.com/ToyotaPressRelease

newsroom@global.toyota

حقوق الطبع والنشر 2024 JCN Newswire. كل الحقوق محفوظة.