فريق TOYOTA GAZOO Racing يحصد المركز الثاني في فيلم الإثارة الكرواتي بواسطة Investing.com

تويوتا (NYSE:) المدينة، اليابان، 22 أبريل 2024 – (JCN Newswire) – – انتزع فريق تويوتا جازو للسباقات العالمية المركزين الأول والثاني في رالي كرواتيا بعد نهاية دراماتيكية لحدث مثير، مع فوز سيباستيان أوجييه على زميله إلفين إيفانز.

تحافظ TGR-WRT على سجل فوزها بنسبة 100 في المائة في حدث الأسفلت المتطلب منذ انضمامها إلى تقويم بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات في عام 2021. وشهدت المراحل المحيطة بالعاصمة الكرواتية زغرب مرة أخرى ظروفًا صعبة ومنافسة متقاربة، مع أقل من 10 ثوانٍ تفصل بين المرحلتين. المركزان الأول والثاني في الترتيب العام طوال عطلة نهاية الأسبوع.

كان إيفانز متعادلًا في الصدارة مع منافسه الرئيسي في البطولة تييري نوفيل (هيونداي (OTC :)) بعد يوم الجمعة، مع تأخر أوجييه بـ 6.6 ثانية فقط بعد وقت مذهل في المرحلة النهائية ساعده على استعادة الكثير من الوقت الضائع بسبب الركض على طرق أكثر قذارة. مرة أخرى في الحزمة. واصل ثنائي TGR الضغط حتى اليوم الأخير والمرحلة الثانية الدرامية من الصباح التي أضاع فيها نوفيل وإيفانز الوقت بسبب الحوادث. سمح له السباق النظيف لـ Ogier بالمطالبة بالصدارة، بينما نجا إيفانز من دورانه دون تعرضه لأضرار كبيرة ليواصل المركز الثاني بشكل عام.

خلال مرحلتين أخريين، حافظ أوجييه على فوزه التاسع والخمسين ومنصة التتويج رقم 100 في مسيرته في بطولة العالم للراليات. أنهى هو ومساعده فينسنت لانديس في النهاية 9.7 ثانية متقدمين على إيفانز وسكوت مارتن.

ومع اعتلائه منصة التتويج الثالثة من أربع جولات وتفوقه على منافسه الرئيسي يوم الأحد، يظل إيفانز على بعد ست نقاط فقط من صدارة بطولة السائقين.

قام تاكاموتو كاتسوتا بتحسين سرعته وثقته طوال الحدث إلى جانب ملاحه آرون جونستون. لقد تصدّر تصنيف Super Sunday المنفصل، بعد أن فاز بكلتا التمريرتين من خلال اختبار Trakoscan – Vrbno، وصعد ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام.

بفضل جهود الطواقم الثلاثة خلال عطلة نهاية الأسبوع، تواصل TGR-WRT صدارة ترتيب الشركات المصنعة بفارق سبع نقاط.

في حدث WRC الثاني فقط على الأسفلت، احتلت سيارة GR Yaris Rally2 المركز الثالث في فئتها والمركز العاشر بشكل عام بين يدي سامي باجاري وإيني مالكونين، اللذين سجلا أسرع أربع مرات في سيارتهما التي تديرها شركة Printsport.

يقتبس:

أكيو تويودا (رئيس TGR-WRT)

“سيب، فنسنت، تهانينا! لقد جلبت نقاطًا كبيرة للفريق في بطولة المصنعين. حصل إلفين وسكوت على نقاط مهمة أيضًا مع المركز الثاني، على الرغم من أنهم قد يشعرون بخيبة الأمل. كما ساهم تاكاموتو وآرون كثيرًا للفريق من خلال الحصول على الحد الأقصى من نقاط Super Sunday لمسيرتهم الرائعة في اليوم الأخير، أود أن أشكر الجميع حيث أكملت جميع أطقمنا هذا السباق الصعب مع طقس لا يمكن التنبؤ به.

حقق فريق TOYOTA GAZOO Racing أربعة انتصارات متتالية في كرواتيا. ومع ذلك، هذا لا يعني أن المراحل الكرواتية هي تلك التي نتفوق فيها. قام الفريق دائمًا بإعداد أشياء مختلفة للطقس المتغير في كرواتيا في هذا الوقت من العام، واستجاب السائقون بالقيادة العدوانية لتحقيق الفوز. ربما كان كريستيان، خبير الأرصاد الجوية بالفريق، هو الذي كان يشعر بأكبر قدر من الضغط هذه المرة. ليس من الممكن تخمين الطقس بنسبة 100 في المائة، لكنه يتنبأ به من خلال المعرفة والخبرة المتراكمة لتوجيه الفريق. هذه مهمة صعبة للغاية وأنا أقدر حقًا مساهمته في الفريق.

الجولة القادمة هي البرتغال. على الرغم من أننا فزنا هناك العام الماضي، إلا أن السيارتين الأخريين لم تنتهيا، لذلك كان حدثًا محبطًا بالنسبة لنا. آمل أن تسير الاستعدادات بشكل جيد حتى تتمكن جميع سياراتنا من إكمال الرالي بأمان، وأنا متأكد من أن ياري ماتي وأعضاء الفريق سيواصلون عملهم الرائع ليكونوا جاهزين لذلك”.

ياري ماتي لاتفالا (مدير الفريق)

“لقد كانت هذه مسيرة مذهلة ونتيجة رائعة في النهاية لفريقنا. بعد يوم السبت، لم أكن متأكدًا من قدرتنا على الفوز لأن نوفيل بدا قويًا، لكن هجوم إلفين هذا الصباح في المرحلة الأولى أعطانا الأمل. ما حدث بعد ذلك مع خسارة تييري وإلفين للوقت كان شيئًا لم نرغب في حدوثه، لكنه كان يعني أن سيب كان في المقدمة فجأة ويمكنه تحقيق النصر لقد حصلت على أي شيء حتى تجاوزت خط النهاية، وهذا يُظهر أيضًا مدى روعة رياضتنا مع هذه المعركة المتقاربة على مراكز منصة التتويج حتى اليوم الأخير، إنها منصة التتويج رقم 100 لسيب، وهو رقم لا يصدق: بالنسبة له بعد ثلاثة أشهر تقريبًا وانتهى به الأمر بالفوز بالحدث، فهذا يوضح سبب كونه بطل العالم ثماني مرات ومن الرائع وجوده في فريقنا”.

إلفين إيفانز (سائق السيارة 33)

“هناك شعور بخيبة الأمل اليوم. لقد بدأنا بشكل جيد في المرحلة الأولى هذا الصباح، لكننا كنا متفائلين للغاية بشأن اختيارنا للإطارات ومع الإطارات الصلبة كان الأمر بمثابة صراع في المرحلة الثانية: كانت هذه الزاوية مليئة بالطين. وكان عليك أن تكون في ذلك لتفوز بها ولم ينجح الأمر اليوم، ومع ذلك، كانت عطلة نهاية الأسبوع جيدة جدًا بشكل عام مع معركة كبيرة طوال الطريق والمركز الثاني في النهاية نتيجة رائعة للفريق ومن الممتع القتال مع سيب، لا يبدو أن الفريق قد حصل على المكافأة الكاملة على هذا المركز الثاني من حيث النقاط، ولكن هذا هو الحال.”

سيباستيان أوجييه (سائق السيارة 17)

“أنا سعيد جدًا بتحقيق هذا الفوز. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة: كنا نعلم أن المجيء إلى هنا بمركزنا الأساسي لكننا ضغطنا طوال عطلة نهاية الأسبوع، ولم نستسلم أبدًا، ومارسنا الضغط قدر الإمكان. أعتقد أنه لم يسبق لي أن حظيت بهذا القدر من اللحظات في رالي واحد، وتجاوزت الحدود بهذه الطريقة، ولكن الأهم من ذلك أننا عدنا إلى الوطن بفوزنا، وهو رقم جميل ومن الرائع أن نصل إليه بانتصار يتعين علينا قيادة هذه السيارات ومن الجيد أن نرى أنه لا يزال لدينا بعض السرعة، وأنا سعيد للغاية من أجل الفريق، حتى لو لم نتمكن من إحداث فرق كبير في النقاط هذا.”

تاكاموتو كاتسوتا (سائق السيارة رقم 18)

“لقد كانت عطلة نهاية أسبوع جيدة بالنسبة لي حيث كنت أكتسب المزيد والمزيد من الثقة طوال الوقت. بالفعل يوم السبت، شعرت ببعض المراحل بحالة جيدة، وحاولت الاستمرار بنفس الطريقة وكان لدي شعور أفضل في السيارة. لقد كنت كذلك شعرت بخيبة أمل بعض الشيء من Power Stage حيث كنت حذرًا للغاية، لكن كل شيء سار على ما يرام اليوم كنا الأسرع في Super Sunday وسجلنا بعض النقاط الجيدة للفريق، الأمر الذي جعلني سعيدًا للغاية وكانت نتيجة جيدة للفريق بشكل عام، في المرة القادمة أريد أن أكون أفضل منذ بداية الرالي ومن ثم يمكن أن تكون النتيجة أفضل بكثير، لكنها كانت عطلة نهاية أسبوع جيدة بشكل عام”.

التصنيف النهائي المؤقت، رالي كرواتيا 1

1 سيباستيان أوجييه/فنسنت لانديس (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) 2 س 40 د 23.6 ث 2

2 إلفين إيفانز/سكوت مارتن (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +9.7ث3

3 تييري نوفيل/مارتين ويدايغي (هيونداي i20 N Rally1 HYBRID) +45.8ث4

4 أوت تاناك/مارتن جارفيوجا (هيونداي i20 N Rally1 HYBRID) +58.6ث5

5 تاكاموتو كاتسوتا/آرون جونستون (تويوتا جي آر ياريس رالي 1 هايبرد) +1 د 55.5 ث 6

6 أندرياس ميكلسن/تورستين إريكسن (هيونداي i20 N Rally1 HYBRID) +4 د 01.0 ث 7

7 جريجوار مونستر / لويس لوكا (فورد (NYSE 🙂 Puma Rally1 HYBRID) +5 د 11.0 ث 8

8 نيكولاي جريازين / كونستانتين ألكساندروف (سيتروين سي 3 رالي 2) +9 د 21.3 ث 9

9 يوهان روسيل / أرنو دوناند (سيتروين سي 3 رالي 2) +9 د 59.5 ث 10

10 سامي باجاري/إني مالكونين (تويوتا جي آر ياريس رالي 2) +10 د 22.7 ث

(النتائج حتى الساعة 14:20 يوم الأحد، للحصول على أحدث النتائج يرجى زيارة www.wrc.com)

بطولة العالم للراليات 2024 للسائقين بعد الجولة 4:1 تييري نوفيل 86 نقطة2 إلفين إيفانز 803 أدريان فورمو 594 أوت تاناك 535 سيباستيان أوجييه 456 تاكاموتو كاتسوتا 457 كالي روفانبيرا 318 إيسابيكا لابي 239 أندرياس ميكلسن 1410 أوليفر سولبيرج 12

بطولة العالم للراليات 2024 للمصنعين بعد الجولة 4:1 فريق TOYOTA GAZOO Racing World Rally 176 نقطة 2 Hyundai Shell (LON 🙂 فريق Mobis World Rally 1693 فريق M-Sport Ford World Rally 96

ماذا بعد؟

ويقام رالي البرتغال الشهير (9-12 مايو/أيار) في ماتوسينهوس بالقرب من بورتو شمال البلاد، ويتميز بمراحل كلاسيكية على الطرق الرملية والصخرية.

حقوق الطبع والنشر 2024 JCN Newswire. كل الحقوق محفوظة.