شركة نيو الصينية لصناعة السيارات الكهربائية تحث على الانفتاح في الخطاب الأمريكي وسط التوترات بواسطة رويترز

بقلم زوي تشانغ

شنغهاي (رويترز) – دعا مؤسس شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية نيو (NYSE:) إلى الانفتاح في خطاب نادر في الولايات المتحدة، حيث يسعى السياسيون إلى فرض المزيد من القيود على وصول الصين إلى ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. .

وقال ويليام لي، الذي كان يتحدث في حدث بجامعة هارفارد يوم السبت، إن النمو السريع للسيارات الكهربائية في الصين نتج عن سوق “مفتوح وتنافسي” حيث “يتم الترحيب بجميع المنتجات بغض النظر عن علاماتها التجارية أو أصولها”.

وأشار إلى نجاح شركة تيسلا (NASDAQ:) في الصين، حيث باعت شركة صناعة السيارات المملوكة للملياردير إيلون ماسك 1.36 مليون سيارة كهربائية في السنوات الثلاث الماضية، مضيفًا أن وجودها عزز انتشار السيارات الكهربائية وتنشيط الصناعة.

وقال لي، وفقا لنص خطابه الذي قدمته الشركة، “المنافسة ستؤدي إلى استثمار أكبر، ووقت أطول لتحقيق التعادل، وهامش أقل للأخطاء، وفرص أقل للنجاح”.

“ومع ذلك، فإننا لا نتوقع أن تتبنى الصين سياسات لحماية اللاعبين المحليين لأننا نرى أيضًا الجانب الآخر من العملة، حيث سيفيد الانفتاح في نهاية المطاف الصناعات والاستدامة، ويجعل أفضل الشركات أفضل”.

وتتصاعد التوترات بين الصين والغرب بشأن صادرات السيارات الكهربائية الصينية، والتي تقول واشنطن وبروكسل إنها مدعومة بشكل كبير من الدولة ويمكن أن تضر شركات صناعة السيارات المحلية.

يقوم الاتحاد الأوروبي بالتحقيق مع صانعي السيارات الكهربائية الصينيين مثل BYD (SZ 🙂 وجيلي وSAIC، مما قد يؤدي إلى فرض تعريفات جمركية على الدعم.

يتم بيع عدد قليل من السيارات الكهربائية الصينية الصنع في السوق الأمريكية، حيث تواجه بالفعل تعريفات باهظة. قالت شركة BYD، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين، إنها ليس لديها خطط لبيع سياراتها في البلاد.

قال مسؤولون تنفيذيون في قطاع صناعة السيارات لرويترز إن الرئيس جو بايدن، وهو ديمقراطي، يدرس زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية. وسلط السيناتور الجمهوري ماركو روبيو والسناتور الديمقراطي شيرود براون الضوء على المخاوف بشأن السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة، بما في ذلك لأسباب تتعلق بالأمن القومي.

وقال لي إن شركة Nio تدرس جدوى البيع في الولايات المتحدة على أساس ربع سنوي. في السوق الصينية، مع تشكيلة تبدأ أسعارها من 298 ألف يوان (42 ألف دولار) للقطاع المتميز، باعت شركة صناعة السيارات 30053 سيارة كهربائية في الأشهر الثلاثة الأولى، مقارنة بـ 132420 سيارة باعتها تسلا.

(1 دولار = 7.2371 رنمينبي)